新华网北京1月8日电（记者 姜俊吉）对于奇瑞近些年的发展表现，外界一直有不少质疑之声。奇瑞自主品牌阵营严重压缩、奇瑞捷豹路虎的国产化之路能否顺风顺水、观致频繁换将会否影响品牌发展……面对这些杂音，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃表现出坚定的信心与过人的勇气。

　　打江山易，守江山难。1996年，尹同跃离开一汽入主奇瑞，历经六年苦心经营，创下奇瑞跻身中国自主轿车“前八强”的奇迹。2007年，奇瑞再次以年销百万辆的成绩让世人看到了惊人的“中国速度”。此时的奇瑞达到了发展的高峰，为了适应不断变化的市场环境，尹同跃决定停下来调整。

　　2015年12月18日，奇瑞迎来第500万辆汽车下线，成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。尹同跃表示，其实原本不想做这次活动，因为对于奇瑞，这个500万辆并非终点，而是起点。最终决定举办这场500万辆的纪念活动就是要给大家信心，奇瑞的明天会更精彩。

　　随着观致和奇瑞捷豹路虎两大合资项目陆续建成投产，以奇瑞品牌为核心，两大合资项目为两翼的“大奇瑞”的品牌架构以及依托“大奇瑞”的发展战略正式形成。一个拥有成熟体系架构的公司是不会因人员的变动而改变既有的战略和发展目标，对于观致汽车首席执行官墨斐的离职无论背后有怎样的原因，相信无论于墨斐个人还是观致都是最优的选择。

　　2015年是奇瑞战略转型的第五年，也是体系建立的第五年。历经五年积累沉淀，奇瑞终于迎来2016主动出击的时刻。据悉，2016年奇瑞将陆续推出艾瑞泽5、艾瑞泽7 PHEV、风云2 Desert等多款新车。其中，第一款插电式混合动力车型艾瑞泽7PHEV将于4月份上市。奇瑞捷豹路虎2016年将会推出两款车型，预计是长轴距版捷豹XE和路虎发现神行。观致品牌将推出紧凑型SUV观致5，预计将于3月上市，此外还会推出一款跨界车型。

　　未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品。尹同跃提出，“到2016年奇瑞公司要回归到中国的主流品牌。2016-2020年我们要驱动销量的大幅度提高，让奇瑞再回到自主品牌领头羊的位置。”