原标题：A0级车风光不再亏着卖 市场以SUV大车型为主

　　在汽车市场里，这也是A0级别的车型在以前一直是汽车厂家以及经销商主推的主力车型，但是在近期，A0级别的 车型却让经销商感到头痛，而且据了解，目前这个级别的车型基本上是亏着卖。对此，有汽车专业人士表示，现在的汽车市场主要是以SUV以及大车型为主，这种 A0级别的小型车已经不再像以前那样风光了。

　　小型车销量下降

　　“我们店的A0小型车不像以前那样好卖了，以前这种车型一个月可以销一百多辆，现在也只能销四五十辆，现在销量比较好的是中大型轿车及SUV。”莞太路一家4S店的销售经理顾先生表示。

　　据一汽丰田提供的1月~10月数据显示，一汽丰田累计销量达47.3万辆，同比增长3.3%，但是其“小型车战略”下的两款重点车型威驰、EX花冠的销量却出现大幅下滑，中国乘联会数据显示，威驰今年的累计销量为9.02万辆，同比下降12.7%。

　　虎门一家4S店的负责人就表示，他们的A0级小型车销量也在下降，以前的销量还是不错的，但是现在的消费者买 车的观念有所改变，都直接冲着中大型轿车去。早期，这些小型车确实因为外观漂亮，空间够大，吸引了众多的消费者，但是因为排量小，消费者用一段时间后会升 级换代。现在初次买车的人都希望一步到位买中大型车。

　　价格下调亏着卖

　　车市各级别车型竞争非常大，早期各品牌都主打小型车，但由于竞争大，市场一直在打价格战，而且非常疯狂。

　　“一款入门级的车型，销售价5万多元，厂家降价促销到4万多元，我们作为经销商也只能亏着卖，因为不卖，库存压力很大。”有汽车经销商表示。

　　据虎门一汽车经销商表示，他们的小型车，基本上是平本卖，因为价格本身就低，所以利润并不高，而厂家又在调价，再加上这个级别的车型竞争又大，价格不调下来，销量就很难上去。

　　拿威驰来说，这款车目前已经从7万多元降到了5万多元，而且有些经销商为了销量，报出了更低的价格。“像这种车型，不管是车厂还是经销商，基本上是亏着卖了。”汽车专业人士张小军表示。

　　广汽本田一4S店市场部负责人表示，他们的一款小型车飞度，现在可以说是亏着卖，每辆车亏1000多元，连厂家的返点都亏完了。也正因为这样，厂家控制了该车型的供应，在让经销商完成任务的同时，也不让经销商亏太多，这也是为了让新款车型锋范有更大的空间。