原标题：车企产销梳理：工厂扩张同时部分开工率下降

　　国国际贸易促进会的消息显示，今年上半年，23家国际汽车制造商在中国的工厂开工率从去年同期的107.4%下跌至94.3%，开工率下跌至100%以下尚属首次，其中开工率同比增长的企业仅有3家。

　　不过，虽然如此，现实反映出的多数情况仍是“供给过剩”。事实上，从前8个月的情况来看，几大合资车企不断官降和各种促销似乎也成为供给过剩的注解。近期又有消息称，多数车企将今年的高温假延长，以调整自身产能，减轻终端经销商的库存负荷。

　　一方面是车企不断增开工厂扩张产能，另一方面却是一些工厂的开工率下降，同时经销商的库存依然高企。近期，新京报记者梳理了部分车企的销量和产量/产能情况，通过这样的对比，可以一窥车企的扩张是否符合当下中国增速放缓的汽车市场。

　　东风日产

　　半年理论产能75万辆

　　2014年，东风日产三大中心同时开建，大连工厂10月投产，目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地。

　　总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车以及电动汽车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，已 于2014年11月生产英菲尼迪国产车型；郑州工厂主导新奇骏和启辰车型的生产；大连工厂于2014年10月也开始生产新奇骏车型。

　　到2015年，东风日产四大基地整车年总产能有望从现有的100万辆提升至150万辆。据此推算，东风日产2015年半年理论产能为75万辆。而依据东风日产披露的销量数字，去年东风日产销量为95.42万辆；今年上半年，东风日产共销售新车44.11万辆。

　　通用汽车

　　2018年开工率拟维持在93%

　　通用汽车2014至2018年发展目标和方案显示，2014年至2018年，通用汽车的合资企业在中国计划投资总额为140亿美元，期间5家新整车工厂和两家动力总成工厂将投入运营。2014年通用在华产能为350万辆，开工率97%；2018年有望接近540万辆，提升54%，开工率将维持在93%的水平。所采用的计算方式均为3人/3班次，每年250个工作日。

　　2014年，通用汽车在华的销量为354万辆。而通用汽车预计其在2018年的销量将达到490万辆。

　　华晨宝马

　　未来两年扩产幅度超过30%

　　目前，华晨宝马共有大东、铁西两大整车工厂和一座动力总成工厂。此外，到2016年还将有一座全新的发动机工厂投产，并将生产宝马集团最先进的 涡轮增压发动机。届时，宝马的发动机五大核心部件将全部实现本地生产。未来两年，华晨宝马的整车年产能将由当前的30万辆增至40万辆，扩产幅度超过 30%。

　　去年，华晨宝马合资企业旗下的两家工厂总共生产了28.5万辆汽车。同时，根据中国汽车工业协会公布的数据，2014年华晨宝马国产车型的销量为27.91万辆。