2016年“赛事过半”，火热的SUV市场继续领涨整个乘用车市。自主在连续下滑两月之后，6月终于企稳回升，前十入围车型也稳定在了三席。对于，近来搅动SUV市场的日系来说，本田当属最大赢家。6月，两个合资公司共计3款车型入围前十，且缤智、XR-V更是分列A0级SUV销量前两位。

　　从上半年来看，自主在SUV市场依然具有绝对优势。包揽前三、且占据六席。市场份额更是已接近六成，达56.69%。

　　2016年已是“赛事过半”，火热的SUV市场不曾停歇脚步，继续领涨整个乘用车市。

　　中汽协数据显示，6月，乘用车共销售178.41万辆，环比下降0.5%，同比增长17.72%。其中，SUV增速明显，销售63.23万辆，环比增长0.82%，同比增长40.76%，占乘用车总量的35.44%

　　上半年，乘用车共销售1104.23万辆，同比增长9.23%。其中，SUV销售385.01万辆，同比增长44.26%，占比达34.87%。

　　自主6月企稳回升 上半年依旧占据绝对优势

　　自主品牌SUV，在经历了连续两个月的下滑后，6月终于企稳回升，且销榜前十入围车型也稳定在了三席。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，6月部分自主品牌车企抢抓半年进度，在MPV、SUV市场表现超强，其中SUV仍是增长主要动力。

　　选车网数据显示，6月，自主SUV销售354303辆，环比增长3.26%，同比增长59.38%，比之上月提升18.07个百分点；市场份额达56.03%，比上月提升1.33个百分点。

　　本月，前十入围车型依旧是哈弗H6、传祺GS4以及宝骏560，且位次未发生变化。哈弗H6凭借不断推陈出新以及官降等策略，进一步巩固其领先地位。前6月，以240253辆，同比增长39.7%遥遥领先。

　　传祺GS4近来增势较强，已连续两月位居亚军，前6月增幅更是达到778%。其新近推出的235T车型对于销量具有明显推动。据悉，目前搭载这一发动机的车型销量已经占到其销量的60%。

　　宝骏560情况仍未见好转，销量徘徊在18002辆，与其最高时超过3万辆相比，近乎腰斩。不过按照其产品规划，今年将推出升级版车型560S，值得关注。

　　上半年，自主SUV不论在市场份额，还是车型排名上，都依然占据着绝对优势。崔东树认为，2016年自主份额高企主要是由于合资市场表现较差，换购需求不足，自主的新购需求相对较稳。

　　选车网数据显示，上半年，自主SUV共计售出2182747辆，同比增长50.83%，占上半年SUV总量的56.69%，相比上月微跌0.13个百分点，比去年同期上升3.39个百分点。

　　上半年前十车型，分别是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、别克昂科威、途观、瑞风S3、长安CS75、长安CS35、本田CR-V、日产奇骏。其中，自主占据六席。

　　途观增速为负 昂科威涨幅最大 本田强势跃出

　　近两月来的合资SUV市场，在日系的搅动下，份额有所增长。至少，已将自主在前十中的席位由最多时的八席，挤压至仅剩三席。

　　崔东树表示，近期的SUV市场主力车型竞争激烈，前期表现较强的领军车型在近期发生明显销量地位变化，有1.5T动力的SUV车型表现明显走强。目前SUV领军车型基本都是1.5T为主销车型，而合资的老款车型现正逐步推动1.6升转1.5升。

　　值得注意的是，被宝骏560挤下亚军之位的大众途观，6月及前6月销量增速分别为-28.2%以及-15.1%。这也是前十中，唯一的增速下滑车型。与之形成鲜明对比的则是昂科威，这款前十中唯一的B级SUV，同时也是增幅最大的合资车型，其6月及前6月增幅分别达到了47.9%、75.7%。

　　日系当中，最大赢家当属本田，两个合资公司旗下共计3款车型入围前十，分别是CR-V、缤智、XR-V。其中，缤智、XR-V更是分列A0级SUV销量前两位。

　　选车网数据显示，6月，日系SUV销售113288辆，占比达17.92%，排在自主之后。美系SUV 6月销售57826辆，占比达9.14%，排名第三。德国SUV销售53018辆，占比达8.38%，位居第四。（中国经济网记者 郭涛）