奔驰离全球第一的梦想越来越近了。

　　近日，全国乘用车联席会（以下简称乘联会）发布7月销量数据，令人大跌眼镜的是，近年来国产车型销量一直落后于宝马的奔驰，竟然以大约800辆的优势超越华晨宝马，这一变化打破了华晨宝马成立12年以来的销量格局，国产奔驰终于进入爆发期。

　　北京的国产奔驰销量虽然超越了华晨宝马，但是跟奥迪国产车型销量相比依然有一定的差距。7月奥迪国产车依然以3.34万辆的业绩位居国产豪华车榜首。

　　借助中国市场的快速发展，7月奔驰总销量也已经超过宝马和奥迪，成为豪华车全球销售冠军。有分析认为：“今年7月很可能将成为奔驰的一个转折点，奔驰或将提前实现全球豪华车销售冠军的目标。”

　　然而，一位奔驰的经销商坦言：“在目前我国豪华车市场增幅放缓的背景下，奔驰在华销售承受了不小的压力，特别是宝马在华也将迎来产品的发力期，这种压力将进一步加大。”由此可见，未来豪华车第一阵营很可能将迎来新一轮的排位赛。

　　国产奔驰首超华晨宝马

　　此前，由于奔驰渠道混乱、国产推进速度减慢等因素的影响，奔驰在华销量一直落后于宝马和奥迪。前两年中国豪华车市场出现20%甚至30%增长，宝马、奥迪高歌猛进，但奔驰甚至一度出现负增长。

　　这一被动的局面随着奔驰新销售公司的成立，逐渐被扭转。根据乘联会数据，今年7月北京奔驰在华销售2.28万辆，华晨宝马销售2.2万辆，前者以795辆的微弱优势超越后者。这在奔驰国产车型的历史上还是首次。

　　去年7月，宝马国产车型销量为2.33万辆，奔驰同期仅为8353辆，华晨宝马当时的领先优势非常明显，今年形势逆转之快，出乎市场预料。

　　宝马一位经销商在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“奔驰新一代车型上市，产品竞争力明显增强，已经进入产品中后期的国产宝马产品竞争力明显不足。”

　　去年8月底，奔驰C级轿车迎来了全新一代国产车型，随着新车型的上市，销量也出现提升。今年7月，奔驰C级国产车型销售6922辆，领先宝马3系511辆，当月宝马3系销售6411辆。

　　今年4月底，奔驰GLA国产车型也推向市场，7月这款车销量已经攀升至6160辆，几乎是宝马X1的两倍，同期宝马X1销售仅为3109辆。

　　不过在中大型车这个细分市场，宝马5系依然具有绝对优势。7月宝马5系共销售1.25万辆，而奔驰E级国产车型仅销售4897辆，前者比后者多7613辆。

　　此前，华晨宝马的国产车型曾全面领先于奔驰，但目前仅有宝马5系保持领先优势，可以明显看出，奔驰在华销量与宝马的差距正在缩小。今年7月奔驰、宝马在华销量分别为2.95万辆和3.22万辆，差距为0.27万辆，去年同期这一差距为1.4万辆。

　　奔驰在华销量与宝马缩小的同时，与奥迪的差距也在缩小。7月奥迪在华销售4.23万辆，同比下滑13%，领先奔驰1.28万辆，去年7月这一领先优势为2.78万辆。