根据保时捷官方提供的数据，5月份保时捷品牌在全球销售了2.06万辆新车，同比增长近25%，在最大单一市场中国当月销量更同比激增超过70%。

　　在今年一片“跌声”的豪车市场，保时捷品牌的销量却出现了激增七成的表现，这与其采取的开发全新系列车型、布局细分市场的策略不无关系。

　　保时捷品牌对于高端豪华车的打造同样获得了大众汽车集团内部的认可。在刚刚发生的大众汽车人事构架调整中，布加迪品牌以及宾利品牌也被划归至保时捷旗下，由现任保时捷CEO穆伦(Matthias Mueller)执掌。

　　随着在国际市场拓展方面拥有丰富经验的方智勇(Franz Jung) 在6月1日履新保时捷中国总裁及首席执行官一职，保时捷又将如何在中国延续神话？

　　逆势增长逾七成

　　中国车市遇冷早已是不争的事实。一线豪车品牌宝马、奥迪开始出现不同程度的增幅下滑，而在更高一层的超豪车领域，寒意早在2013年就已开始显现。

　　保时捷却成了车市寒冬里的一把火。据保时捷官方数据显示，5月份保时捷在全球范围内销售了20582辆新车，相比去年5月同比提升24.6%。这样的销量使得保时捷在各大豪华汽车品牌当中增速居于世界前列。

　　今年前4个月，保时捷品牌在全球销量连续4个月同比增幅超过30%。前5个月全球累计销量为93153辆，同比大涨30.3%。有分析指出，依照该增速发展态势，保时捷今年有望提前3年实现2018规划当中的全球年销量20万辆。

　　保时捷传统运动轿车的销量亦有明显增幅，其中经典系列的保时捷911前5月全球累计销售近1.4万辆，保时捷卡宴SUV仍是目前全系最畅销车型，而新款入门级SUV Macan则成为保时捷品牌在中国市场的新增长点。

　　中国市场继续领跑全球成为保时捷品牌全球最大单一市场。保时捷5月在华共售出5391辆新车，同比激增70.4%。该月份是今年保时捷在华销量涨幅第二高的月份，也是至今唯一单月销量超过5000辆的月份。

　　作为卡宴SUV的有效补充，保时捷Macan自去年7月上市以来，填补了保时捷在城市SUV细分市场的空白。尽管保时捷官方没有公布Macan的具 体销售数据，但是根据Macan在中国市场的受欢迎程度，业内人士认为Macan今年在华有望超过卡宴，成为保时捷单一车型销量桂冠。

　　时代周报记者在走访保时捷4S店时发现，Macan如今已然成为保时捷品牌在华受关注度最高的车型。在一些车源充足的地区，Macan的终端售价在经销商优惠之后已经低至50万元，这一价格足够吸引更多原本奥迪、宝马等豪华品牌车主的目光。