“二环八射”2000公里高速路全面建成，重庆市政府日前表彰功臣。市长黄奇帆把集体一等功的奖牌，递到了重庆高速集团董事长李祖伟手里。黄奇帆说今后还将建设1000公里高速路。市长黄奇帆很通俗地解释了3000公里高速公路对重庆和重庆市民意味着什么：“欧洲发达国家每一万人拥有1公里高速路，重庆3200万人，建成3000公里高速路，基本上达到了每一万人拥有1公里高速路的水平，达到现在欧洲发达国家的水平。”（10月13日《重庆晨报》）

　　据介绍，建成第一条高速路114公里，花了4年；从1990年到2007年，13年时间里建成了1000公里高速路；建成第二个1000公里高速路，只用了3年时间。不知道这是不是可以被说成是“重庆速度”？重庆真的需要再建1000公里高速公路吗？又具备向欧洲发达国家看齐的实力和必要吗？

　　笔者对欧洲的高速公路建设情况并不了解。但从网上查找得知，欧洲的高速公路收费和我们是不一样的。2008年3月24日的《环球时报》报道说，德国是欧洲最后几个对轿车不收取高速公路养路费的国家之一。德国的高速公路网络是全欧洲最大的也是最贵的，至今绝大部分的道路维修保养费用都是由政府从税收中支付的。而对于12吨以上的卡车，德国从2005年1月开始征收平均每公里15欧分的使用费，这不仅限于高速公路，也适用于几条车流量很大的国道。

　　而且需要注意的是，高速公路和高速公路并不是一回事，两车道和八车道的高速公路在投资方面是有着天壤之别的。而据介绍，欧洲的高速公路，大多路况极佳，但车道一般只有两条。但驾驶者都很遵守交通规则，在不限速的路段，可以在保证安全的情况下，将驾驶乐趣发挥得淋漓尽致。

　　而咱们修高速公路的时候，两车道的多吗？还有，尽管欧洲不少高速公路也是收费的，但他们的收费和咱们的收费又是一回事吗？

　　必须承认，修路是大好事，有道是“要想富，先修路”。但咱们怎么一想修路就要修高收费的高速公路呢？我们现在已经不得不拿着中国的工资使用着国际价格甚至比国际价格更高的成品油了，那么，高收费的高速公路修多了到底能给我们带来多大好处呢？尤其是人均高速公路里程向发达国家看齐，这是不是就更说不过去了呢？欧洲发达国家的人口数量、人口密度、经济实力、人均收入水平等和咱们有可比性吗？甚至咱们的高速公路和人家的高速公路都不是一回事吧？！