1978年，赤峰市公路通车里程仅为6368公里，到2007年达到了20064公里，增长了3倍以上；1978年全市公路建设总投资8000多万元，到2007年总投资达到35.21亿元，增长了44倍。2007年赤通（赤峰-通辽）、赤大（赤峰-大板）两条高速公路同时交工通车，标志着赤峰市的高速时代已经到来。另外，赤朝（赤峰-朝阳）高速、赤茅（赤峰-茅荆坝）高速也正在紧锣密鼓进行中，届时将推动赤峰公路交通走上大规模、高速度、高等级、可持续的科学发展之路。

    1978年赤峰市仅有京通、叶赤等为数不多的几条铁路干线、支线，日接发旅客列车不足10对，年到发旅客不足百万人次。1995年，集通铁路全线通车，穿过我市北部5个旗县，成为了我市一条重要的铁路干线。2007年7月，赤大白铁路赤峰至大板段正式通车，标志着赤峰市又一条经济发展大动脉正式投入运营。

    截至2007年底，赤峰市铁路由京通、叶赤、集通、赤大白等铁路干线、支线联结构成了更加稠密的铁路网，把北京、呼和浩特、海拉尔、沈阳、大连、长春、哈尔滨、通辽等城市与赤峰连在一起，日接发旅客列车接近20对，比1978年增长了近2倍；年到发旅客达到400多万人次，比1978年增长了近4倍。

    目前，作为自治区和辽宁省重点工程的巴新铁路正在积极筹建过程中；白音库伦至浩来呼热铁路工程项目被列入了计划新开工项目之中；赤峰至锦州铁路、林东至白音诺尔至白音华铁路及集通铁路增建二线赤峰段工程被列为确保完成前期工作并力争开工的项目。

    赤峰市民用航空事业在全国中等城市中起步较早，1958年建立了航空站，次年投入航班运营。由于当时机场简易，设备简陋，运输能力和飞行正常率不高，导致运输量很低。1978年，赤峰机场航班数量为每周2班，旅客吞吐量为10618人次，运输机型为里2、伊尔14、安24等。1990年，赤峰机场进行首次改造，改造后可起降BAe146等类型飞机。

    2007年，投资2亿多元的玉龙机场投入使用，可以满足波音737、A320等大型飞机的起降，标志着赤峰机场的发展进入了崭新发展阶段。到2007年底，机场航班次数每周达到22班，比1978年增长了11倍；旅客吞吐量增长到5.4万人次，比1978年增长了5倍以上。#内蒙古