建高架修隧道

　　快速路45分钟时空圈初步成型

　　秋石高架北延、东湖高架北延、留石高架北延，九堡大桥、紫之隧道、文一路隧道、紫金港路南隧道的建成通车，实现了主城与临平副城、江南副城、下沙副城、大城西的快速出行；机场快速路、艮山东路高架、通城高架等使萧山机场、火车东站、火车南站的快速连通疏解进一步完善……

　　“十三五”期间，杭州市以“畅通西部”、G20峰会保障、亚运攻坚为抓手，统筹全市域快速路网建设推进。“过去五年我们重点把握两个建设目标，一是加快主城与副城、组团的沟通联系，另一个是做好重点交通枢纽的疏解衔接。” 杭州市快速路网建设办公室有关负责人介绍。

　　眼下，“三连一抬升十一延”建设持续推进，向北有秋石北延二期、东湖北延二期、望梅高架二期继续完善临平“三路一环”快速路网；向东有下沙路提升改造、艮山东路过江隧道助推城东智造大走廊发展，加强新区两岸连接；向西有文一西路西延、留石快速路西延与火车西站连接，助力城西科创大走廊打造“创新策源地”；向南有彩虹大道、时代大道、风情大道、通城大道加速补齐江南副城快速路网短板。

　　到2022年，杭州快速路建成里程将达464公里，快速路网系统“45分钟”时空圈基本形成，将有效支持城乡区域统筹、推进大城西、大江东以及杭富、杭临一体化发展，构建多中心、组团式、网络化、生态型的市域空间布局，为2022年杭州亚运会提供良好交通环境。

　　247公里主次干道建成

　　居民出行效率大大提升

　　12月29日，位于三墩区块的东西向重要主干道墩余路西段完成全部主体及绿化、路灯、交通设施等配套工程量并通过工程预验收工作，进入建成开通倒计时。作为集交通和绿化景观一体的景观大道，墩余路将为西湖大学及云谷区域地块开发带来出行便利，该区域规划的云大路、良祥路、云洪路等干道也陆续进入实施阶段。

　　“随着墩余路（良祥路-绕城高速）、望江路过江隧道工程等一批跨铁路、高速、河流项目的完工,新城区域联网道路逐步打通，实现连线成网，将有效推动跨阻隔通道建设，大大提高了居民出行效率。”市道办有关负责人说。

　　“十三五”期间，杭州市主次干道建设领导小组按“保障重点，兼顾民生”原则，统筹全市域主次干道建设推进，全市域建成主次干路约247公里，推动望江新城、之江新城、未来科技城、青山湖科技城、大江东等区域的开发以及骨架路网的形成。

　　值得一提的是，红普路、民丰路、临丁路提升、拱康路、洋湾路，余杭塘路、文二西路、杭富沿江公路提升及建设二路等项目建成通车，成为主、副城交通联系的重要通道。

　　“毛细血管”加密

　　城市支路建设连片成网

　　为进一步深化统筹推进，2019年起，杭州市将支路建设扩展至全市十区三县（市）和钱塘新区。5年来，新建和整治支路项目263条，总里程超过130公里。小工程、大作用。逐渐形成的主城区支路网和城市主次干道的环通，为交通出行发挥了强有力的“微循环”作用。

　　家住申花单元的景致公寓的的李师傅对家门口的支小路建设感触颇深，刚刚搬进来的时候，门口只有一条小路通行，这几年陆续有了福茹弄、福禄桥街、短浜弄，大大方便公交和车辆通行。这三条道路呈“H”型，成为交通微循环的重要支撑，还为花园岗和苑及大关苑实验第二幼儿园提供出行便利。“以前回家总要绕一段，前面主路堵车不得不等着，现在这条不通，马上可以换另一个支路，出行方便很多。”

　　当前，杭州市建委正在牵头编制《杭州市道路基础设施建设“十四五”发展规划》，全面构建城乡一体化的现代化大都市综合交通路网。