一步之遥:农民工京城谋生家在周边 每天纠结是否回家

3月13日，孙超在即将开工的毛坯房里用仪器标注房间内的水平线。

孙超的工友正在将瓷砖上的薄膜刮除。

　　编者按

　　今年是京津冀协同发展战略迈向实施的第三年，在刚刚结束的两会上，三地协同发展问题也成为代表委员关注的热门话题。

　　《京津冀协同发展规划纲要》提出，京津冀交通一体化，三地将来有望形成1小时都市生活圈：北京地铁6号线将延伸至河北燕郊；大兴线将通至河北固安；房山线将通至河北涿州。

　　这对于家在河北、到北京工作的农民工来说，不仅意味着交通更方便，也意味着更多的就业、创业机会……

　　有一群农民工工作在北京，家乡在首都边界，两地看似触手可及，实际咫尺天涯，总有“一步之遥”的扼腕之叹。

　　在“京津冀协同发展”的时代强音下，他们盼望着，“近在眼前”的城市不再“远在天边”。

　　“希望地铁早日通到家门口”

　　春节假期已过去一个月，但河北省涿州市的刘立华仍不愿“接活儿”。他今年50岁，是一名建筑工地上的架子工，在京打工已有10多年。“在涿州干日工每天230元，在北京干日工每天能拿280元。”刘立华坦言，之所以跑到北京干活，是因为北京的高收入能养活一家老小。

　　涿州市距北京天安门仅62公里，但就是这“说近不近，说远不远”的距离，让刘立华很是为难，“我每天都纠结是否回家”。从北京天桥开往涿州的838路公交车，走完全程至少要100分钟，刘立华跟《工人日报》记者计算时间：“如果下午5点下班，从工地到天桥就要1个小时，回到家，最早也要8点了。”

　　由于工地开工时间通常较早，刘立华次日4点多就要摸黑出门，“如果天天回家，花在路上的时间超过5个小时。”建筑工地上的工人，本就耗费巨大体力，再加上路途的颠簸、起早贪黑的折腾，更让刘立华苦不堪言。

　　刘立华也曾坚持过每天回家。两年前的一天深夜，他突然得知母亲夜间上厕所时摔伤，于是连夜赶回家，“从那以后我就觉得能回来最好回来，哪怕累点。”但他只坚持了半年，“实在太累，已经影响到正常干活。”

　　年早已过完，刘立华已经推掉了工友介绍的3个工程，“想多照顾老爹老娘几天，揽到活儿了，最多一周能回来一次。”

　　不过对刘立华来讲，有一些好消息在等着他。

　　去年12月8日，国家发改委、交通部印发《京津冀协同发展交通一体化规划》，明确提到推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网格化格局转变。“一环”，即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的固安、涿州、张家口等节点城市，缓解北京过境交通压力。以北京新机场开工建设为契机，会进一步加强东南半环廊坊、固安、涿州等城市的交通联系。