北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、党委书记梁国锋

　　记者：各位中央人民广播电台及央广网的听众网友朋友们，大家好。我们非常荣幸邀请到北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司党委书记、执行董事梁国锋先生，欢迎您来到央广汽车访谈间，您是第一次接受我们的专访，首先请您介绍一下2015上海车展北京汽车带来哪些车型，哪些方面值得广大听众和网友们关注？

　　梁国锋：各位观众各位网友大家上午好，非常高兴有这个机会跟大家面对面交流，这次车展是上海第一次启用大虹桥地区的展馆，我们看到非常好的形象，也有非常好的秩序，所以可见上海地区在整个运营管理方面都有非常好的表现。车展是我们北京汽车一个非常好的机会，展示我们的产品和我们后续的一些新产品新概念的方向。通过这次展示，我们也会更多地回馈、收集消费者、客户、媒体、各位听众、各位观众对我们产品、企业发展今后的建议和意见。

　　这次的车展我们一共带来了整个集团的三十多款车，作为北汽集团主要的乘用车板块，我们北京汽车一共带来了十四款车，其中十三款车是即将量产和已经量产的车型，一款概念车，同时我们还跟乐视合作了后续的新概念的车联网的车。所以总共应该说阵容非常强大，今年我们有三千多平方米的展位。

　　北京汽车中国品牌旗下，我们带来了轿车系列的绅宝D70、绅宝D50，包括绅宝D20两厢、三厢，硬派越野的北京（BJ）40以及它的改装版，去年我们有一个非常好的展示硬派越野车的活动，所以这次车展上我们也看到了有这么一款车的展示，那么还有这个北京（BJ）40L，四门版，这个车在下半年上市。同时今天上午我们刚才发布会的时候也发布了两款全新的轿车，绅宝D80和绅宝CC，这两款车是今天上午九点钟发布的，很快就会在市场上看到这两款车。最后我们还有一个北京（BJ）20的硬派越野的概念车。总共有这么些车。

　　这次在展示的环节中最亮的就是今天我们发布的绅宝CC和绅宝D80，绅宝CC是目前中国市场中唯一一款配备了全车碳纤维套件的轿车，这个车非常炫也非常酷。所以这款车，是我们基于萨博技术引进消化之后推出的第一款运动轿跑。大家知道萨博一直以贴地飞行、人车合一的概念推动它市场的发展，我们北京汽车一直也致力于打造高性能的产品，不管是绅宝D70、绅宝D50，都以操控高性能的表现，在市场上取得了非常好的成绩。

　　绅宝CC是北京汽车非常高性能表现的一款车。我相信大家开的过程中会真正地体会到人车合一，驾控的精准操控的感觉。绅宝D80是我们面向公商务市场的一款车，大屏，包括纯皮的这种仪表台，目前应该说国内非常少见到纯皮的仪表台，手工缝制的纯皮仪表台。大屏是前后大屏，这么一款面向公商务市场的车，这款车也具备了高性能，操控性好等优点，这个车在底盘上很扎实，多连杆的后桥、独立悬挂等等，包括操控、噪音方面的控制都非常好。所以我想这两款车是今天车展，对于我们北京汽车来说最亮的一组产品。

　　SUV我们有硬派越野车，也有城市SUV，大家如果不是特别熟悉，也可以去到现场看一看，这次我们还展出了北京（BJ）80的一组产品。产品上就是这些东西，这次我们还在动力总成，包括车联网的产品上都有展示，所以我们今天的展台上除了围绕性能的绅宝、硬派越野和车联网这三个亮点，还有一个新概念车，四个方面。

　　记者：好的，请问今年北京汽车第一季度的销售业绩如何？

　　梁国锋：应该说我们北京汽车在中国五大集团里面，在中国品牌上是起步最晚的一个。我们2009年年底收购萨博之后，才真正开始投入运营整个中国品牌的体系。我们在2012年年推出的北京汽车E系列，我们的产品慢慢从A0级到B级，从SUV到硬派越野，今年我们计划上市四款SUV，绅宝X65、绅宝X55、绅宝X25以及北京（BJ）40L。所以基本到今年年底我们是产品布局年或者是完善年，到今年年底我们会布局基本的细分市场，明年还会有补充。

　　今年一季度秉承了去年高速发展的态势，截止去年10月份，北京汽车花45个月的时间实现了年销五十万辆的这么一个台阶，今年一季度我们还在延续高速增长的过程，今年一季度总共实现了84,876辆车，接近八万五，大数八万五。应该说我们在SUV、轿车、MPV这三个细分市场都有非常好的表现，在轿车方面有67.7%的增长，实现了33,599辆的销量，SUV因为今年是第一年的布局，城市SUV刚刚上市，也是取得了非常好的市场表现，我们3月21号发布绅宝X65之后，当月也实现了2365台的销量。那么MPV在去年增长态势下，今年持续高速增长，今年也有接近90%的增长。所以这三个市场我们都取得了非常好的成绩。

　　记者：好的，请问2015年的目标是多少？另外各产品将如何细分全年的销售预期？

　　梁国锋：因为今年一季度刚出第一款车，新车基本都在后面，今天发布两款轿车，然后第二波在九到十一月份，这样两组产品，里面其中有分类，有的产品是做形象的，比如说今天上市的绅宝D80，面向公商务、政府，面向这么一个市场的，总量不会太大，我们也不追求绝对的量大，但是我们更多地希望在高端车市场上中国品牌也有自己的一席之地，我们企业有很多也喜欢用中国品牌的，那么包括政府能有这么一个产品。

　　第二组产品今年我们刚刚说到了绅宝X65、绅宝X55、绅宝X25，这三个SUV，我们是希望有量的。轿车类的绅宝D50，我们今年的目标是想稳定在八千到一万的销量每个月，绅宝D20要保持在中国品牌小车里面第一的位置，这么几个分类轿车类的我们希望有量，SUV也希望有一定的量，像绅宝CC、像绅宝D80，打出性能的风格和在公商务市场上的声音这么一个战略的角色。

　　像北京（BJ）40和北京（BJ）40L，这几个车主要在细分市场上，在硬派越野，在喜欢玩车的这帮人里面能有很好的口碑和维护形象，所以这四大类产品，我想有不同的角色和分工，轿车类、城市越野类，我们希望在细分市场中可以找到很好的位置和销量的表现，硬派越野北京（BJ）40，北京（BJ）40L可以在硬派越野在玩车的人中有很好的感觉，绅宝CC、绅宝D80在轿跑和公商务市场中可以有好的口碑和形象。

　　记者：刚才您说到了绅宝X65也说到了绅宝X55，现在绅宝品牌的SUV除了绅宝X65，还准备推出一款绅宝X55，一款越野车，这是否标志着SUV会成为今年北京汽车的主打？

　　梁国锋：今年我们股份公司定的调子或者我们今年经营上的一些策略叫调结构促转型扩内涵，调结构今年一季度的结构刚才跟大家说了，我们一季度在SUV、MPV、轿车都有很好的表现，在微面里面，因为这个市场本身在萎缩，我们也主动地做一些调整，所以SUV作为北京汽车来说是一个非常重要的转型的重要角色。

　　作为面向不同的细分市场要有自己的客户群，不能一定SUV是重点，当然今年的SUV量确实比较大，轿车同样也是我们的重点，所以主要在这两个方面，我们希望会有一些在市场上，因为轿车系列细分市场和SUV的细分市场都非常大，而且成长性非常好，像A级轿车基本上达到4成的市场比例，SUV基本去年到20%左右的市场比例，所以我想这两个细分市场只要在中国，所有有抱负的企业都是重中之重，当然轿车现在竞争非常激烈，如果轿车不稳，SUV也上不去，如果SUV上不去，企业的结构也不合理，所以这个是相辅相成的。

　　记者：对，现在国内SUV的市场近些年高速增长，有人认为这个市场已经十分拥挤，难以施展拳脚，您对此有什么看法？

　　梁国锋：我想我们生活在日新月异的社会之中，我们会看到各种各样的新兴事物，以互联网为例，我们会看到各种各样互联网的项目在上，我们看到生活的周边各种各样的项目，像超市、日用品百货里面，比如说饮料产品都非常密集，但是同样有干得非常好的企业，比如说汇源在果汁类的领域，比如说中国品牌的衬衫的雅戈尔、杉杉，也有非常出色的企业。当然也有因为市场变化非常大，客户的需求也非常快，我们也看到像凡客的产品结合互联网，很快上来又很快下去，非常多。在充分竞争的市场中，充分竞争的汽车类的产品中，一定会出现市场增长的过程中很多企业都会进来，这是非常合理的。市场经济的魅力就在于进进出出都很方便。

　　但是作为汽车企业来说，只有把产品做好，才是你最大的营销，才是你最大的卖点，你把你的品质，产品的设计，包括你的独特性能做出来，我相信一样会有很好的表现，所以像SUV这几年每个车厂都上得非常多，包括今天的上海车展大家会看到非常多的产品在这个市场中逐渐会投入到这个市场中，玩得好的人，玩得好的企业一定表现得越来越好，但是前提在于你把自己的产品做好。

　　我们的绅宝X65在操控上是独一无二的，也希望大家到我们的店里面，我们在上海有一个品牌体验中心，我们有试驾车，这个车主要是在高速时，比如在100公里以上的高速状态下，优势才能淋漓尽致地发挥出来，低速地在城市里开，你体会不到开车的快感，所以核心的问题还是在自身产品做出的品质，做出的独特性，像我们X65大天窗、全景，包括我们在性价比的设置上，MT做到98800的价格，我们的AT做到119800元的价格，这个价位段里面推出合适的价格，性能表现优异的产品，客户一定会接受的，所以我想在产品策略、营销策略，尤其是产品本身的设计定位上，对于一个车厂来说才是核心的核心，只要这方面做好了，竞争再激烈也一定能走出你的独特的路。

　　记者：近期互联网+的概念相当突出，北气未来有哪些和互联网的发展趋势相关？

　　梁国锋：车联网的概念，尤其是今年总理的政府工作报告中讲到互联网+之后，热潮滚滚，今天有这个机会跟大家简单聊聊，我谈谈我个人的想法，我觉得汽车是一个包罗万象的产业和平台，我们可以包容各种各样的电子化产品，新技术，新材料，新工艺，新配备，各种电子产品在汽车上都有充分的应用，比如说ABS是车子很大的卖点，我们会看到车辆的电子化的产品比重越来越大，价值可能已经达到30%到40%的水平了，具体我没有统计过。

　　今天的互联网也一样，今天的互联网跟很多行业进行融合，金融类的、日用品类的、销售类的，像淘宝、京东、滴滴打车，在车里面也一样，刚才说了，车是一个非常具有包容性的产品平台，我相信汽车也一样会与互联网充分融合，因为我们的生活越来越离不开车联网或者互联网。但是我认为车还是车，车跟互联网不一样，车首先要满足解决人的衣食住行的“行”的问题，首先解决的人“行”的问题，而且车在制造领域里面、设计领域里面有很多的法规，全世界一个是航空类的，一个是汽车类的，是法规最完善的，或者要求最严格的产业。

　　所以汽车和互联网怎么融合，我们一定要抓紧融入互联网的发展，结合互联网+，我想更多地在应用里面，比如说服务软件的开发，上车以后音乐、导航、餐饮搜索等等方面，我们很快地打开各种各样的应用。这次上海车展也展出了北京汽车跟乐视合作开发的概念车，大家有机会也看一看这款车，这是第一阶段的。

　　同时我们在现阶段的产品里面，绅宝D20产品里面全车标配了OBD项目，我们可以知道车的状态，包括绅宝D50上可以实现手机跟车的联结，这是当前的阶段，加上刚才跟乐视的合作项目，我们今后还有很多各种各样的互联网项目，随着移动端或者车联网的技术，应用的技术的进一步推进，我相信很快会有突破。因为互联网的技术发展太快了，我相信后面我们在这方面会有更多的工作。

　　记者：好，接下来最后一个问题，也是本届车展一个大热的问题，本届车展上取消了车模，车模不再出现在展台您怎么看待这个问题？

　　梁国锋：我想车模这个问题确实最近炒得非常热，以前一直讲香车美女，映衬的氛围非常好，随着形式的发展，尤其对车厂来说，我们更多通过车展的平台展示我们的产品，取消以后让我们的观众、媒体、车厂更多地回归到车的注意，我刚才注意到几个展台，当然还有很多美女的解说员，可能是工厂自己来的，培训水平也非常高，我想这个趋势让我们做车的人更回归到研究车，研究产品，这是一个好事。

　　记者：对，产品才是硬道理。好，非常感谢梁总可以接受我们的专访，接下来我们也期待北京汽车能为广大的听众朋友带来更多的惊喜，好的谢谢大家。

　　梁国锋：谢谢各位。