央广网昆明12月29日消息（记者萧非）“云南十八怪：火车没有汽车快，国内不通通国外”，一条百年滇越米轨承载太多记忆，却难掩云南省曾经在铁路交通的滞后。12月28日上午10点，沪昆客专、云桂铁路两条高铁全线开通运营，铁路建设正助推云南加速由交通末梢变为开放前沿。

开往春天的高铁

　　记者：昆明南站，动车沿着沪昆线加速飞驰，窗台上的一块钱硬币稳稳竖立。时速100公里！时速180公里！时速300公里！一抹银色绝尘而去。此刻，有14年驾龄，先后开过多种机车的司机王劲达最关心的还是速度。

　　他说：“高铁终于开通了，等这一天等了十多年了！三代机车，米轨机车（时速）40公里，就像开拖拉机一样吧；标准轨司机（时速）160公里，就像换成轿车了；到现在动车组，300公里的时速，就像开飞机一样。”

边疆少数民族群众喜迎高铁

　　截至2015年，云南省每万人拥有铁路里程仅为0.62公里，远低于全国和周边省份水平。然而从12月28日开始，沪昆客专和云桂铁路全线开通，标志着云南从此正式接入全国高速铁路网络。

　　昆明铁路局副局长陈敏说：“两条高铁开通后，昆明到北京由原来的33小时22分钟缩短至12小时11分钟，到上海由原来的34小时8分钟缩短至11小时15分钟，到深圳由原来的29小时7分钟缩短至6小时51分钟，到南宁最快列车的运行时间由原来的12小时4分钟缩短至4小时41分钟。”

金花服务

　　列车开到哪里，七彩云南的舞蹈和歌声就传到哪里，沪昆、云桂两条高铁沿线聚居着25个少数民族，途径众多旅游胜地。高铁也将成为云南旅游产业转型升级的重要载体。24岁的大理白族“金花”杨彦珠经层层选拔加入高铁首发列车员阵容。从穿着到语言到服务，列车员已经变身民族文化“走出去”和“请进来”的形象大使。

少数民族代表体验沪昆客专首趟列车

　　她说：“除了白族的语言以外，我还会其它少数民族的比如说纳西话、彝族话、景颇族语、傈僳族语等一些车上常用语。如果旅客想来学，我还是会教一下，让他们更好地了解云南少数民族文化。”

少数民族群众与铁路老劳模合影

　　高速铁路交通的加速度压缩了时空，也给悄然改变着人们的有关区位、资源、工作甚至生活方式。昆明市民李小姐对此就盼望已久。

　　“我的爸妈一直在深圳工作，是个非常快节奏的地方，我现在在昆明工作。高铁开通无论是我爸妈过来旅游，还是我回去看他们，都极大节省了时间。我觉得云南也在加速。”

昆明南火车站

　　作为“一带一路”建设中辐射南亚、东南亚的基础设施，我国西南最大的高铁车站，昆明南站今天将与高铁同步运营。昆明火车站副站长徐进荣说：“作为特大型的综合的交通枢纽，远期的年发送能力4693万人。从目前铺划的运行图来看，1月5号车站将开行沪昆方向、云桂方向、昆玉方向69对动车，对咱们缓解春运的运输压力，更大方便旅客有很大的好处。”

G4136次列车达到贵阳北站，少数民族乘客代表合影留念

　　而以昆明为中心，泛亚国际铁路的中线、东线的国内段正在不断向边境延伸。在距离昆明南站约400公里的普洱那柯里村，昔日茶马古道旁，中老铁路玉磨段正在加紧建设。中铁十局工程师刘兵说：“我们所承建的项目工点离茶马古道距离只有几公里远。一方面我们要施工工期合理有序安排，另一方面我们更要保护好当地的环境，确保玉磨铁路是一条生态铁路，国际大通道早日贯通。项目各工点进展顺利，白家寨隧道和新坪村一号、二号隧道将于2107年年初贯通。”

　　按照“八出省、五出境”的铁路骨干网框架，到2020年，云南省通车和在建里程将达8000公里，高铁营运里程将达1700公里。进入铁路建设黄金期的云南正从全国路网的末梢，转变为国际大通道的前沿。

　　中国（昆明）南亚东南亚研究院副研究员雷著宁认为：“以前我们的产业发展比较滞后，就是因为我们的物流成本高，交通基础设施太薄弱了。沪昆高铁对接长三角，云桂高铁对接珠三角地区，昆渝高铁也在规划了，进一步对接成渝经济区。云南又是泛亚铁路的重要起点，随着铁路干线建起来之后，人流、物流、信息流、资金流流动的比较方便，就将形成真正的中南半岛南北向的经济走廊，能改变经济发展不平衡的格局。”

　　延伸阅读一：沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营

　　12月28日，上海至昆明高速 铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国又一条东西向的高铁干线沪昆高铁全线贯通。上海至昆明高速铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南六省市，全长2252公里。其中上海至杭州段于2010年10月26日开通，杭州至长沙段于 2014年12月10日开通，长沙至贵阳段于2015年6月18日开通。 上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段自贵州省贵阳市起，经安顺、盘县，云南省富源、曲靖、嵩明至昆明市，全长463公里，设贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘州、富源北、曲 靖北、嵩明、昆明南等10个车站，初期运营时速300公里。开通初期，将安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对，2017年1月5日后，将开行北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。届时，昆明到各大城市旅行时间将大幅缩短，其中，昆明到北京由原来的33小时22分钟缩短至12小时11分钟，到上海由原来的34小时8分钟缩短至11小时 15分钟，到深圳由原来的29小时7分钟缩短至 6小时 51分钟。

　　铁路部门计划自2016年12月26日18时起，开始发售沪昆高铁贵阳至昆明段相关列车车票。沪昆高铁全线开通运营，将大大缩短我国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离，而且将使我国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，具有重要意义。同时，昆明铁路枢纽作为辐射东南亚的重要基础设施，对于加快与周边国家的互联互通，促进“一带一路”建设，将发挥重要作用。

　　延伸阅读二：云桂铁路云南至广西铁路昆明至百色段开通运营

　　12月28日，云桂铁路云南至广西铁路昆明至百色段开通运营，这标志着南宁至昆明和昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。云桂铁路昆明至百色段自云南省昆明市引出，经石林、弥勒、丘北、广南、富宁，终到广西壮族自治区百色市，全长486公里，设昆明南、弥勒、普者黑、广南县、富宁等10个车站，初期运营时速200公里。

　　云桂铁路昆明至百色段于2010年9月开工建设，2016年9月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车8对，2017年1月5日后，将开行昆明至广州、北海等方向的动车组列车。

　　届时，昆明至南宁最快列车的运行时间由原来的12小时4分钟缩短至4小时41分钟，至广州最快列车的运行时间由原来的16小时35分钟缩短至8小时52分钟，经沪昆高铁至广州缩短至6小时17分钟。

　　铁路部门计划自2016年12月26日18时起，开始发售云南至广西铁路昆明至百色段相关列车车票。云桂铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，与已开通运营的南宁至广州铁路共同形成昆明至广州的快速铁路通道。

　　此前，该铁路百色至南宁段已于2015年12月开通。这一铁路全线贯通后，将进一步完善我国西南与华南沿海地区铁路网结构，扩大西南地区出海通道运输能力，构建泛亚南部国际铁路通道，对更好地发挥“泛珠三角”地区经济辐射带动作用，促进滇中城市群和北部湾城市群发展，具有重要意义。