经过3个月休渔期，东海肥美的梭子蟹于8月1日开始捕捞。8月2日一早，随着一声声明亮的汽笛声响起，2021年东海首批梭子蟹陆续抵达全国四大渔港之一的吕四港口 。

　　据了解，今年是梭子蟹丰收年，大小渔船满载而归，当地渔民反馈，从第一网的情况看，今年的梭子蟹个大肉多，品质不错。第一船就捕捞了5万斤梭子蟹回来，收获颇丰。 

　　为了让市民第一时间吃到梭子蟹，大润发水产买手们一早守在码头，等着渔船靠港。供货大润发的首批近3000斤梭子蟹打捞上岸，将乘着卡车“全程输氧”活力十足直奔上海，最快5小时分发到上海27家门店，8月3日一早，这些来自东海的第一娄鲜活梭子蟹就能与上海消费者见面。

　　除上海地区外，8月4日开始，大润发江苏苏州、无锡、常州、南京、南通、连云港，浙江嘉兴、杭州、宁波等地门店也将陆续上架。

　　近年来，随着新零售生鲜供应链不断完善，开海不再是专属于沿海消费者的狂欢。

　　在炎热的夏天，梭子蟹脱离海水之后短时间就会死亡。为提高梭子蟹成活率，让内陆城市的居民，也能像沿海居民一样买到鲜活的梭子蟹，盒马在攻克供应链难题的路上不断探索着。

　　继2019年尝试通过循环水车把梭子蟹送进中西部内陆城市后，今年，盒马又有了新尝试——通过“短途供应链+恒温漂流舱”模式提升梭子蟹的成活率。

　　一方面，为缩短路途，盒马今年新增专供广州和深圳的福建霞浦直采基地，与江苏吕四、连云港、浙江舟山三大直采基地一起，为全国14个城市输送鲜活梭子蟹。

　　福建霞浦直采基地

　　另一方面，为从源头提高海鲜的成活率和新鲜度，盒马今年首次在渔船上启用“15度海水恒温漂流舱”，让成都和重庆等远距离内陆地区的“吃货”们也能在第一时间享受到鲜活梭子蟹的美味。

　　往年为保证梭子蟹的活性，在梭子蟹捕捞上渔船后，会通过冷水急速降温“麻醉”梭子蟹，让其保持休眠状态，一路“安睡”到内陆。经过船上超10小时、陆上近30小时的颠簸，最终到达目的地的梭子蟹不但活力不够，存活率也低。

　　今年启用“15度纯海水恒温漂流舱”，即在梭子蟹上船后，用海水自然交换还原梭子蟹的原生居住环境，保持蟹的活力。从捕捞上船到停靠岸边，梭子蟹将在这段长达10小时的旅行中上演一场激烈的“饥饿游戏”，当“好斗分子”都养在一起，梭子蟹就会打架甚至自相残杀，最终生存下来的都是最强壮的梭子蟹。

　　基地负责人吴志松表示：“经过第一轮漂流舱的自然淘汰后，我们还将通过空运进一步缩短梭子蟹的旅途时间，这两大新尝试能让梭子蟹的最终存活率提高20%以上。”

　　“如何在运输过程中保证梭子蟹的成活率，是整个行业的难点和痛点。为让消费者吃到更鲜活的梭子蟹，我们一直在不断探索解决方案。”盒马梭子蟹采购负责人李子涵表示，希望盒马的尝试不但为消费者带去美味，也为行业探路，推动实现活鲜的大规模“西送”。

　　在售价方面，大润发水产买手李川介绍，目前梭子蟹处于尝鲜阶段，价格较去年同期相比下降了20%，有很多消费者关注上架情况等候购买。加之今年丰产，大概率可延长消费者的尝鲜周期。