滴滴网约车CEO孙枢日前在企业官方平台发布《写给司机师傅的一封信，关于账单透明》一文，表明滴滴在账单透明方面将推行一系列举措。
根据信中内容，从今年7月开始，滴滴司机可在平台看到三组数据，包括过去7天每笔订单的收入占比、过去7天所有订单的平均收入占比，以及前1天所有订单的平均收入占比。司机收入包含司机的每单收入和每单奖励，如有奖励，则是滞后12小时结算，第二天到账。因有些订单乘客未及时支付，所以查询时效性为隔天查询，即当天中午可查询前1天所有订单的收入占比明细。
滴滴此做法，是打开“抽成黑箱”的第一步。一直以来，网约车高抽成比例饱受诟病。作为连接司乘的平台，既不出示定价依据，也不对平台规则作出明确解释。乘客觉得打车越来越贵，司机觉得挣得越来越少，双方都深感“云里雾里”。近期，媒体与民众针对平台抽成比例问题连番追问，8部门约谈10家网约车平台，提出合理确定抽成比例，主动公开定价机制等要求。
滴滴此前已发布关于抽成的说明。根据其自述，去年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。网约车业务净利润为3.1%。同时滴滴也承认，存在一些网约车订单抽成比例高于30%的情况。不过，很多司机并不认可这一说法。从公众的角度来说，相关数据“隐身”，解释权又掌握在企业手中，其自我解释显然没有足够的说服力。唯有真实公开的数据，才能抵消质疑。
在信中，针对大众普遍关心滴滴拿走了30%抽成的情况，孙枢称，去年抽成30%以上的订单占全年总订单的2.7%，今年5月7日开始排查至今，这个数字已从2.7%下降到0.03%，之后会让这个数字继续下降直至完全杜绝。一旦再出现，会主动把超出部分全额退还给司机。
这一承诺未来的实现度，还有待观察。对于网约车平台来说，公开抽成比例只是第一步。在司机们关心的接单奖励、平台规则和口碑值方面仍存在种种问题有待重视和解决。笔者以为，平台作为连接司乘的载体，积极探索与双方的良性沟通、合作机制才是长久发展之道，才能回归互联网经济的真正价值所在。（束涵）
