央广网上海8月27日消息 8月25日是全国低碳日，哈啰出行当天正式公布其围绕碳达峰碳中和工作的中长期路线图，承诺到2025年实现“净零排放”。

　　哈啰出行于今年3月通过发布共享出行行业的首份碳中和倡议书正式启动其碳中和相关工作，探索包括出行和制造业在内的碳中和实现路径。在25日出炉的《哈啰出行碳中和路线图》（以下简称“路线图”）中，哈啰承诺，到2025年年底前实现净零排放，其中包括化石燃料燃烧所导致的直接排放以及逸散排放、电力和热力等外购能源所导致的间接排放，以及供应链上的相关间接排放。

　　路线图显示，哈啰实现零碳排放的手段包括提高出行效能、助力交通能源结构转型以及构建两轮绿色产业生态等。

　　哈啰出行高级副总裁胡强宏介绍，哈啰理解的共享出行目前主要包括共享单车、共享助力车和顺风车，这三种交通运输新业态都属于绿色出行方式，是私家车等高碳出行方式的替代选择，而目前在这三个细分领域，哈啰的市场份额、服务区域规模都是位居前列的。

　　路线图显示，在共享两轮出行方面，哈啰未来推动减碳的具体方式包括在设计和生产环节延长车辆使用寿命、通过科技应用来提升车辆运维调度效率、推动优化慢行交通体验、以共享替代私人保有的两轮车数量，以及缩小城乡绿色出行不平衡现状、构建两轮物联网等。

　　顺风车方面，哈啰的顺风车平台迄今已投入运营有近3年时间，已是国内头部顺风车服务平台之一。路线图显示，基于“最大限度提升司乘拼车意愿”的出发点，未来哈啰顺风车平台将研究多种拼车组合、兼顾舒适与低碳，并精确匹配算法以提升整体应答率。此外，跨平台合作尝试也将提上议事日程，包括加强站点合作、打通各顺风车平台以实现乘客共享等。哈啰表示，未来会采取多种措施鼓励新能源车车主开顺风车。

　　哈啰此次在其碳中和路线图中专门提到要加速两轮充换电网络建设，以助力交通能源结构转型。哈啰在早期开始运营共享助力车服务时就有了在各地租赁仓库集中为电池充电的内部需求，之后基于此成立了合资公司并推出“小哈换电”子品牌，利用智能换电柜为电动自行车用户提供“以换代充”服务，致力于搭建两轮基础能源网络。在当日公布的路线图中，哈啰表示要进一步推动电动自行车锂电化和两轮电池标准化、支持电池梯次利用，同时推进铺设两轮充换电网络、研发产储充一体化、更多利用波谷电力，继而大幅减少这一领域的碳排放。

　　参与碳中和大事业，企业无法独自起舞，哈啰此次在路线图中宣布将面向数以亿计的注册用户搭建一套个人碳积分系统，在哈啰出行app中为每位用户创建一个记录碳减排情况的“碳账户”，用户的骑行里程数将被转换成碳积分“小蓝C”，分值累积到一定额度后，可达成不同类型的公益成就或兑换绿色出行福利。据了解，这一名为“碳路者行动”的公益项目将先在北京和上海上线，随后逐步扩展至全国。