总台央广记者郑轶报道：四川广安市委在12日召开的五届十一次全会暨经济工作会议及“十四五”规划和2035年远景目标中，提出将按照《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》和川渝两省市联合实施方案，全面融入重庆都市圈，打造川渝合作示范区，加快建成重庆都市圈北部副中心。截至目前，广安50%的工业为重庆配套，80%以上的装备制造企业与重庆企业协同配套，60%的游客来自重庆，75%的农产品销往重庆。

　　2020年5月9日，重庆召开主城都市区工作座谈会宣布，在原主城9区基础上将渝西地区12个区扩展为主城新区，主城都市区范围增至21个区。2019年重庆主城都市区，面积、常住人口、经济总量分别达到2.87万平方公里、2027万人和1.8万亿元，是成渝地区双城经济圈的核心引擎之一。

　　据重庆马路社的消息，“广安市此次表态全面融入重庆都市圈，加快建成重庆都市圈北部副中心，无疑是双赢的结果。对重庆都市圈来说，将包括广安在内的周边城市纳入其中，可以扩大其经济腹地，在更扩阔的范围内实现资源集聚，并有助于在未来与成都都市圈竞合关系中，占据主导地位。对广安来说，通过全面融入重庆都市圈，有利于加强与重庆上下游产业链供应链的协同，共同打造具有全国竞争力的产业集群，并在交通基础设施互联互通、城市建设、公共服务等方面直接享受重庆都市圈功能网络一体化的红利，从而为其争创成渝地区双城经济圈建设示范市提供有力的支撑。”

　　据有关方面分析。广安全面融入重庆都市圈有以下优势。广安是四川省距离重庆中心城区最近、川渝边界接壤最长的市州，到重庆中心城区只需要一个小时，为广安全面融入重庆都市圈提供了重要的交通保障。此间广安市委五届十一次全会暨市委经济工作会议还提出，“十四五”期间，广安将建成广安民用运输机场、西渝高铁重庆至广安段及广安站，研究论证广安至成都的高铁以及渝广城际铁路，加快融入成渝世界级机场群，形成联动成渝双核的高铁大通道。同时，建成国道210高滩至茨竹段，建设前锋至华蓥至渝北、华蓥至合川等快速通道，提升与重庆毗邻地区互联互通能力。此外，《川渝高竹新区总体方案》还提到将研究论证新区融入重庆都市圈的轨道交通，这意味着未来重庆中心城区轨道交通将延伸至高竹新区。

　　重庆市政府印发《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》同样提到，重庆将积极推动重庆至广安城际铁路，该项目起于兰渝铁路广安支线终点华蓥市高兴站，经邻水、重庆垫江、忠县、石柱，止于黔江，全长约300公里。

　　据信，项目建成后，将有利于广安依托重庆融入长江经济带，以及强化与粤港澳大湾区的联系。

　　广安方面的具体规划是，工业方面，实施“341”现代工业产业发展行动计划，深化与成渝地区创建世界级制造业集群协作共兴，成链发展制造业集群；农业方面，围绕构建“363”现代农业产业体系，融入成渝现代高效特色农业带，打造重庆的菜篮子、果园子；服务业方面，围绕构建“352”现代服务业体系，打造一批高品质服务业聚集区，进一步擦亮邓小平故里、华蓥山旅游区两张红色旅游名片，成为重庆市民休闲旅游首选地。

　　2020年1月3日至今，广安围绕着争创成渝地区双城经济圈建设示范市这一目标定位，密集地对接重庆、成都两大中心城市，深化与毗邻区县的交流合作，与黔江、忠县等7个区县共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区；与渝北签订“1+5”战略合作协议探索跨省域一体化发展；与合川、长寿等毗邻地区签署战略协议合作推动融合发展；与与重庆北碚、渝北、长寿、合川、璧山、潼南、垫江、两江新区达成协议，打造重庆都市圈北部制造业联盟。去年11月出台的《成渝地区双城经济圈规划纲要》明确提出，“推动广安全面融入重庆都市圈，打造川渝合作示范区”。

　　根据《川渝高竹新区总体方案》，川渝高竹新区定位是经济区与行政区适度分离改革试验区、产城景融合发展示范区、重庆中心城区新型卫星城。（原标题：跨省扩圈！重庆都市圈迎来新成员）