7月19日，正在建设中的雅康高速小仁烟2号桥。
雅康高速起于雅安雨城区，西经天全、泸定，止于康定，处于四川盆地向青藏高原的过渡段内，全长约135公里。该地区海拔快速爬升，地形狭窄陡峻，具有工程施工极其困难、地形条件极其复杂、地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱等“五个极其”的鲜明特点，是目前四川省以及国内在建桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
本报记者 郝飞 摄
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日前，成都商报记者采访了雅康高速公路的设计团队——四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院（以下简称“四川省公路设计院”）多名工程师，解读雅康高速如何借鉴雅西高速的先例，优化设计，让驾驶更安全，让景观更入眼。
这里是雅康高速公路飞仙关特长隧道建设工地，隧道内的温度比外面要高很多，罗兰春是喷浆班组的组长，每天要在里面工作约5小时。”雅康高速相关负责人说，按照上级要求和施工进度，雅安至泸定段今年底前将通车，雅康全线将力争明年底实现贯通。
山体滑坡冲毁8根桥墩 在建雅康高速或微调线路,7月27日晚，疑为雅安市境内雅康高速在建的四座桥墩瞬间被毁的视频在四川雅安市的微信群、朋友圈内流传。7月28日17时，雅康高速公司通报称， 受极端气候影响，连日来天全县境内多次发生强降雨，境内多处多次发生山体塌方、滑坡等自然灾害。
雅康高速起于雅安雨城区，西经天全、泸定，止于康定，处于四川盆地向青藏高原的过渡段内，全长约135公里。该地区海拔快速爬升，地形狭窄陡峻，具有工程施工极其困难、地形条件极其复杂、地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱等“五个极其”的鲜明特点，是目前四川省以及国内在建桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
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