四川在线消息（四川日报记者 王爽）7个贴身护卫、最低时速3公里，经过7个小时的陆路运输，由中航工业成飞民机制造的首架国产大型客机C919机头于9月28日凌晨4点过运抵乐山大件码头，并于29日下午1点从乐山大件码头起运至宜宾后，再换装大船。预计经过15－20天的水路航程后，抵达中国商飞公司总装制造中心浦东基地进行结构总装。

　　29日9：40，记者在乐山大件码头看到，被包裹得严严实实的C919机头“躺”在运输车上，工作人员正在安装专用吊具，吊具从起重机上的大挂钩上垂下，吊具另一头连接有4个吊索，分别与机头外包装上已测算好的吊点相连。

　　10：20左右，起吊开始。最后，机头被平稳放到它的新“坐骑”——500吨级的“风顺666”号船舶。

　　接下来，机头运输接力赛进入第二个环节，水运从乐山到宜宾。成都成飞华驰国际货运代理有限公司物流部部长朱瑶介绍，27日晚，C919机头从成都启运，28日凌晨经大件路运至乐山大件码头。“选择从乐山走水路运输，是因为乐山有离成都最近的码头，而且乐山市有多年专业吊装经验的公司。”

　　据悉，此次吊装的C919机头部段全长6.66米，是由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的半硬壳式金属结构，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件。重量达1.56吨，连同外包装总重6.5吨。

　　朱瑶介绍，现在是比较适合水运的季节，基本上没有大暴雨、大雾，而且水运对部件的体积和重量限制少，更有利于大部件的运输。但走水路对防潮的要求更高，所以这次专门用竹席板为机头做了保护罩。