央广网成都10月28日消息（记者 昌思荣）共享单车的出现为人们的日常生活带来极大便利，打通了市民出行的“最后一公里”，也为低碳出行、绿色发展做出极大贡献。方便、灵活等特点使其逐渐成为人们生活中必不可少的交通工具。但许多问题也随之而来，比如乱停乱放、大量堆积、影响市容、妨碍交通问题等。为进一步加强城市面貌建设，维护公共交通秩序，成都市一直积极探索“共享单车”的有效管理方法，在做到便民利民的同时，坚持“企业主责、政府主导、条块结合、多元共治”的原则，持续加强互联网租赁自行车停放秩序管理工作，促进互联网租赁自行车行业规范、健康发展，深入推进全国文明典范城市创建。

智能化管理 为共享单车发放“身份证”

2018年底，全国首批互联网租赁自行车规范管理在成华区试点。如今，这一试点已经扩大到中心城区锦江区、青羊区、武侯区、金牛区、以及成都高新区等地。共享单车序化管理平台的建立，极大提高了对共享单车的管理效率。通过平台，可以对不同点位单车的上牌率、废置率、闲置率、车辆活跃度、饱和度等多项数据进行实时监测，让单车的管理方式更加精细化。

2020年10月，市交通运输局、市公安局、市城管委联合印发《成都市关于促进互联网租赁自行车健康发展的实施意见》，明确要求企业投放车辆需有统一外观和标识，并配备具有唯一性的“身份编码”。当共享单车有了“身份证”，管理人员在巡查时就能迅速获取车辆信息，为统一调度、及时清理、安全排查等工作提供极大便利。

今年3月，“5+2”中心城区启动单车序化管理平台第二阶段监测设备布点工作，重点针对各区已监测的重要点位进行加密布点。截至9月底，“5+2”中心城区共计安装监测点位1511个。

加强单车企业考核力度 切实解决管理难题

今年上半年，成都市出台《成都市互联网租赁自行车服务质量信誉考核办法》，明确了共享单车企业的“考题”、“分数线”、对应等级以及不同等级将会面临的奖惩措施，规定每半年组织一次对单车企业的考核，考核不合格的企业将被责令退出。

成都市督导各区梳理辖区内单车热点、难点管理点位和影响交通的堵点，结合点位道路空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等因素，采取设置导示牌、禁停区、高峰期之前提前转运清空、高峰期定人、定时清理维护等措施，有效控制点位共享单车数量，解决共享单车停放乱象问题。

同时持续开展单车车身“牛皮癣”、违法小广告清理行动，要求一线城管队员与共享单车运维人员，采取集中回库和街面现场等方式，对车身“牛皮癣”、违法小广告进行无差别清理。

从实际出发 想出共享单车管理“新点子”

10月27日，首届“文明骑行·共享美好生活”主题活动在新都区举行。新都区制定相关管理考核办法，形成了针对共享单车停放的奖惩制度。单车精细化管理迫在眉睫。“单车人员双上牌”、“三合为一划片管理”、划定专属停车位等，成都市各区结合自身实际情况，不断推出“共享单车”管理方法。