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　　位于新津的中粮公司淀粉糖车间，厂区环境宽敞明亮

　　今年年底，国家“北粮南运”西部主通道将正式打通，主通道上的西部基地———“中粮集团成都产业园”未来将形成150万吨粮油食品加工、47万吨粮油仓储规模的西南地区最大粮油综合加工基地。

　　作为2012年成都市的重点项目，“中粮集团成都产业园”的建设速度创造了成都奇迹，仅12个半月就完成了6大业务单元、10个子项目的建设工作。在中粮(成都)粮油工业有限公司董事总经理孟凡杰看来，“中粮集团成都产业园”的建设速度能够如此高效高质，与政府的大力支持是分不开的，“政府在项目审批、各类手续办理和服务上，都提供了很多的帮助，可以说政府的支持是中粮成都速度的保证。”

　　成都速度：

　　12个半月 6大业务单元全面投产

　　中粮成都产业园自2011年4月底全面开工建设以来，由于市场前景好，很多项目纷纷提前开工建设或增加投资规模；且得到了成都市、新津县两级政府的大力支持，仅12个半月，项目一期6大业务单元、10个子项目将陆续进入试产、投产阶段，并于今年5月正式进入全面运营阶段。

　　“现在看到这里，一排排整齐的厂房，生产、运营有条不紊进行；谁能想到，去年这里还是红土遍地、泥泞不堪的建筑工地。”12个半月的建设速度，让孟凡杰赞叹不已，“这是成都才有的速度和效率。”孟凡杰介绍，自己以前负责其他的项目，单一工厂的建设速度就在18个月左右，而这次同时建设10个子项目，3条接入园区的铁路专线，“中粮成都园区创造了一项全国性的新指标。”“我们这个项目是省市两级的重点项目，尤其是进入新津以来，市、县两级政府全力支持，服务工作很周到，才让我们成都项目创造了奇迹。”

　　成昆线年底接进园区

　　“北粮南运”西部主通道贯通

　　中粮成都产业园，对西南地区农产品加工贸易、仓储物流意义重大，承担着为全川粮食调控提供有力保障的重任，同时还将辐射整个西南地区，成为国家“北粮南运”的西部主通道基地。因此在规划之初，就设计了三条铁路专用线，从成昆线接入园区，铺轨长度达7.5公里，可同时容纳两列车皮进行装卸作业，预计年吞吐能力180万吨。

　　“三条铁路专用线预计在年底将建成，这意味着我国‘北粮南运’西部主通道将正式打通。”孟凡杰介绍说，虽然目前成都的粮食储备还是非常充足，但高端的稻米数量并不多，需要从外地调运，“北粮南运”西部主通道打通后，北方地区的高端稻米产品可更快地进入成都市场，“我们中粮节省了物流成本，其实也就是成都乃至西南地区的消费者降低了物价成本。”

　　成都商报记者 王楠 摄影记者 刘畅

　　新津已引进产业项目65个 投资超460亿

　　昨日，成都商报记者从新津县获悉，截至今年10月底，天府新区新津分区已引进项目65个，总投资464亿元。按照天府新区总体规划，新津当地76平方公里被纳入天府新区范围，属于“一带两翼、一城六区”中的西翼。截至目前，已有11家世界500强企业入驻，包括世界最大的食品加工公司雀巢、全球三大航空航天公司之一的美国联合技术公司等。

　　根据新津县的最新统计，截至上月底，天府新区新津分区内，已确定的39个重大工业项目均按时间节点或超进度顺利推进。截至目前，当地新签约落户项目65个，总投资464亿元。到2016年，新津分区计划将完成固定资产投资800亿元以上，新材料产值达500亿元以上，物流市场交易额达1000亿元以上，综合城镇率达到80%。