央广网西宁7月12日消息（记者滕萌 通讯员郭曲太）1937公里！青藏公路作为中国公路史上的丰碑，七十多年来，一代代青藏公路人传承“两路”精神，从“开路”到“护路”，用自己的青春为三省通衢作着贡献，他们奉献青春又奉献子孙，日复一日，以路为家，甘当路石。
1964年，吴战瑞作为援藏工从甘肃省民勤县来到格尔木市，这一待就是58年，如今80岁的他回忆起初来格尔木时那段艰苦奋斗的日子依旧热泪盈眶。“刚工作时，对这里的情况一点都不了解，不知道青藏公路是什么样的，养路是什么样的，那时候的路况很差。”格尔木公路总段退休职工吴战瑞向记者讲述着往事。
那个年代，为响应国家号召，许多像吴战瑞一样的年轻人来到格尔木。吴战瑞说：“我们那时候都是20来岁的小伙子，为了国防、祖国和西南边防，有责任把路养好，把我们的西藏北大门守好。”有路又不像路，能走却过不去，在那个人员和物资极其匮乏的年代，吴战瑞除了护路修路，还要充当装卸工，交通指挥员……为了帮助进藏车运送物资，他常需要转换身份。
“路通不过去，我们就是挖、平、填也要把路填起来、把路挖开、把路平上，才能让车通过。为什么说是装卸工？因为路都是翻浆路，车随时都会陷到泥坑里，车走不了，车上的货就需要道班工卸下来，然后想办法把车推出去，过去之后再把货装上，所以我们是修路工，也是装卸工。”吴战瑞说。
“到了五道梁，哭爹又叫娘”。吴战瑞在海拔4415米的五道梁工作了15年，他始终勤勤恳恳，用筐子、担子、背篼、手推车、架子车、牦牛车、手扶车、农用车一步一步“爬”着保障青藏公路运行。回忆在五道梁的15年，吴战瑞说：“在1965年秋天到1966年之间，格尔木到唐古拉路段，因为连下几十天雨，该路段的所有木桥基本都被冲断损毁，在紧急抢修的一个工区里，差点掉到洪水里。”
1954年青藏公路全线通车，1964年青海省察汗乌苏养路总段成立，1966年从都兰迁至格尔木改称青海省格尔木养路总段，1986年改称格尔木公路总段。数十年来，一代代养路工人深深扎根这片土地，用自己的双手延续着青藏公路的安全与畅通。吴战瑞说：“我们这一代人就是献了青春献终身，献了终身还献子孙！像我们第一代、第二代、第三代，现在马上就是第四代了。在我们之前就来建设海西的，他们比我们还要艰苦，不但奉献自己的青春，还奉献了生命。现在，我们把路修好，在自己修的路上开着车，很自豪！”
“两路”精神在一代又一代养路工人手中传递着，延续着奋斗与拼搏。吴战瑞只身一人从甘肃来到青海，从血气方刚的少年变成鬓角染霜的老人，经历了那个年代的苦，也看到这个时代的甜。吴战瑞说：“在格尔木这么多年，怎样也想不到曾经那么艰苦的地方能有今天的发展，还能享受这样的生活，真是想都不敢想，短短的几十年改变了许多，我们的国家确实了不起！
