一如往年，伴随着渐渐迫近的春节，伴随亿万思乡人的匆匆步履，1月13日，2017年的春运大幕将正式拉开。
春运启动，整个中国都像踏上了旅途。40天春运期间，预计将售出近30亿张车、船、机票。每一张票的背后，都是一段令人百感交集的旅程。此刻，不论是已经启程的，或是尚在工作的人们，都难免盘算和操心回家之旅，今年的春运还那么难、那么挤吗？
难还是难，挤恐怕也难免。作为春运最重要的交通方式，据预测，全国铁路将发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。，难度可想而知。
春运难，难在节令性的运力不足上。虽然，随着我国“四纵四横”高速铁路基本成型，高铁成网效应将有效缓解春运压力。但是，春运，过年回家的客流量与运力不足之间的矛盾很难调和，这是一个不得不面临的现实。
这种节令性供需矛盾的背后是经济结构不合理、区域发展不平衡等问题。在短期内无法根本解决的情况下，铁路部门一直在尽最大努力科学调配资源、增加运能、提高效率。运输方和赶着回家的人们，都需要带着体谅和温暖上路。
运输方需要多些体谅和温暖。将心比心，看到人们的思乡之切、团圆之盼以及各种不易，就能对乘客多一些体谅，多一分温暖，以更耐心、更优质的服务满足人们的种种要求。尤其是对弱势群体的特殊困难、一些个体的现实需求，更需要而且应该得到温暖。这种“温暖”，既是奉献，也是获得；既是社会建设的组成，也是个体心灵的成长。这温暖并非单向传递，而是双向反馈，感染社会，化育人间。
乘客也需多些体谅和温暖。每个人都有责任以宽容和理解看待服务部门，以文明和秩序约束自己的行为。春运路上，人多难免拥挤，发生碰撞在所难免，但不该因为这样，藏起那颗体谅、关爱别人的心。人人归心似箭，多体谅他人的心情、多考虑别人的难处，少一些抱怨和愤懑，旅途中也就会少些冷漠和争执。
2017年春运开始了，让我们带着对彼此的体谅与温暖上路，开启一段尽管有些拥挤，但依然平安、有序、温馨的旅程。（作者 刘涛）
新政频出 2016科技创新结硕果
