央广网广州4月23日消息（记者陈菲 实习生李莉莎 通讯员机管局）香港机场管理局行政总裁林天福近日接受央广记者专访时表示，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台，区内交通设施的互联互通，1号客运大楼、机场第三跑道、高端物流中心等一系列基建项目的推进，预计机场的年货运量于2030年将提升至900万公吨。
近年来，香港国际机场的交通量持续增长，每日来往超过1,100航班，全球航点超过220个。2018年客运量逾7,400万人次、货运及航空邮件总量达510万公吨。航空货运量连续九年全球第一，国际客运量稳占三甲。
香港机场管理局行政总裁林天福接受央广记者采访。（香港机管局提供）
香港机场管理局行政总裁林天福接受央广记者陈菲采访。（香港机管局提供）
提升运力 多项工程进展顺利
香港机场管理局（下称“机管局”）正积极推进1号客运大楼和第三跑道的扩建工作。其中，客运大楼的新附属楼及停车场扩建将于今年内落成启用，为机场增加40个柜台和1400个停车位。原有1号客运大楼内东大堂美食广场将全部翻新，并计划在今年9月全面开放。同时，1号客运大楼会增添儿童游乐区和露天花园，提升旅客体验。北卫星客运廊与1号客运大楼将用一条天桥连接，以提升机场整体运作效率。“天桥跨度超过200米，A380飞机可以在下面开过。旅客可以直接从客运大楼走去乘坐飞机。走廊上方可以开餐厅，这是机场的最高点，在这里喝杯咖啡，吃点食物，欣赏日落和飞机起落，应该挺赏心悦目的。” 林天福介绍道。
此外，从2016年8月起机管局已着手第三跑道的扩建工程，包括填海建成650公顷土地，对2号客运大楼进行扩充，连接新的捷运系统等。林天福表示，目前工程海床已经基本完成，预计在2022年启用新跑道，其他工程也将在2024年完成。届时，香港国际机场每年可以处理的客运量预计约一亿人次，货运量约900万公吨。
人工智能、数码科技，多式联运服务湾区
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提到，国家支持香港巩固和提升航运中心及国际航空枢纽地位。受惠于港珠澳大桥和广深港高铁（香港段）两个大型基建的开通，香港国际机场成为通往世界和大湾区的“双门户”，连接大湾区与全世界，为多个邻近航点提供畅顺的空陆∕空海交通联系。2019年2月，香港特区运输及房屋局与中国民用航空局签订备忘录，以扩展内地与香港之间多式联运代号共享的安排，让旅客以同一张机票接驳各种陆路和海路交通工具，前往内地不同城市。
据了解，机管局现正积极推展多式联运中转客运大楼项目，中转大楼预期在2022年启用，届时会为经港珠澳大桥往来香港国际机场和澳门/珠海口岸的中转旅客提供双向陆空转乘接驳巴士服务。中转旅客无需办理香港入境手续，可直接进入机场禁区范围。而机场在大湾区内的16个候机楼将增至29个，遍布整个湾区。“有了新的设施之后，我们将更加积极地进一步服务大湾区。”林天福说道。
林天福补充，未来还将利用数码科技和人工智能来提升机场的服务质量和效率。包括正在运作的流动智能登机柜位、自助行李托运系统、人脸识别系统；以及正在试验用无人驾驶牵引车运行李，机械人巡逻、视像系统等技术，都将陆续投入使用。
900万公吨：不怕容量不足，只怕货量不够
目前，电子零配件、通讯系统等在机场货运中占据较高比例。林天福说：“香港机场未来的发展方向是为全球的供应链服务。”即是高增值货物，例如药物。
机场现在年处理货物容量为740万公吨，正计划与阿里巴巴合作建设一个高端物流中心，年处理能力可达250万公吨，并预计10年后能为机场额外带来170万吨货流。“所以在这样的情况下，我们不是怕容量不足，我们只是怕货不够。”林天福笑称。
此外，今年3月，香港国际机场正式成为国际航空运输协会鲜活货物运输（IATA CEIV Fresh）认证的认可合作伙伴机场，也是全球首个机场社区取得该项认证。近年来，鲜活货物货运量增长强劲，2018年机场处理超过38万公吨鲜活货物，占总货运量约8%，按年递增12%。林天福说，在取得新认证后，预计增长趋势将会持续。
航天城：城市的机场，变成机场城市
当前，机管局现正积极推展SKYCITY航天城发展项目，占地约25公顷，是香港最大型的商业项目之一，将建造汇聚零售、餐饮和娱乐的专区。“只是做好机场本身应该做的事还远远不够，我们除了为大众提供便利之余，还可以作为智能科技实验的场地，也可以成为旅游营商很好的新地点。”此外，国际航空学院落成两年来，也积极为“一带一路”沿线国家培养航空人才。林天福表示，香港国际机场正由一个城市的机场，变成一个机场城市，这可成为推动城市发展的一个愿景，将机场的潜力发展到极致。
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