非洲的西南部有这样一个地方，
战乱频仍，民生凋敝，
基础设施大量损毁。
它叫安哥拉。
▲战时损毁、弃置荒野的坦克成为儿童的玩物。
后来，和平曙光初现，
安哥拉启动战后重建。
中国铁建以EPC方式
承建安哥拉本格拉铁路，
中国万千建设者奋勇前往。
▲中国建设者在安哥拉的故事。
今天，小新带大家一起走进安哥拉，
用一个个真实的镜头，
回顾这段建设历史，
这是央企在异国惊心动魄的项目，
更是沉甸甸的国家荣誉！
本格拉铁路：1344公里的建设传奇
本格拉铁路全长1344公里，横贯安哥拉全境，起于大西洋港口城市洛比托，止于安哥拉与刚果(金)交界的卢奥市。2007年开工建设，2015年2月14日全线通车运营，安哥拉、赞比亚和刚果(金)等三国总统出席贯通仪式。轨距1067毫米，采用中国标准，由中铁二十局以设计-采购-施工总承包模式建设。该铁路是继坦赞铁路之后，中国企业在海外一次性建成里程最长的铁路。
开工之初
本格拉铁路开工典礼上，当地民众热烈庆祝。
交通是施工的一大困扰。多数桥梁毁于战火，交通处于瘫痪之中。
本格拉铁路线路勘察时有军、警协助，但在保护任务之外，恶劣的交通条件也让他们束手无策。
中铁二十局的物流基地承接国内而来的所有物资设备接卸任务。下面是机车卸船、运输的场景。
艰难推进
在铁路的修建过程中，中国与安哥拉员工也面临着条件辛苦、战争冲突等恶劣的因素。
中国、安哥拉员工携手组装轨排，为施工一线抢进度提供保证。
推土机作业过后，路基表面两个未爆地雷赫然在目，这种危险情况中国员工曾有多次遇见。
地雷，这个施工进度的头号威胁，仍不断出现在铁路延伸的前方……
这是在铁路沿线排出的部分步兵雷。
士兵担负着安全保卫工作，他们与员工如影相随，陪伴工程始终……
施工间隙，一名员工呆坐在旷野之中，眉宇间透着淡淡的乡愁。化解心病、调节心情，保持队伍稳定是海外党组织重点工作之一。
不过，面对挑战，参建员工始终保持着高涨的工作热情。
累累硕果
在建设者们顽强拼搏下，昔日破败、凋敝的铁路已从战火废墟中走出，如今正在以多彩多姿、活力迸发、充满时代气息的崭新面貌出现在人们面前。
2015年2月14日，本格拉铁路通车试运营，
安哥拉总统若泽·爱德华多·多斯桑多斯，
刚果民主共和国总统约瑟夫·卡比拉，
赞比亚总统埃德加·伦古
为安哥拉本格拉铁路通车剪彩。
罗安达铁路首次列车运行，当地居民蜂拥前往终点站马兰热车站。
安哥拉，洛比托。在新建成的宽扎河大桥上，一列红黑相间的列车快速通过。铁路两旁，手持各种维养工具的铁路工人等候上线作业……
2017年7月份，中铁二十局获得本格拉铁路全线维养合同，数百名曾经与中国师傅并肩战斗的当地铁路建设工人，再次以铁路维养工人的身份走上线路。
辽阔的平原上，已成型铁路虽然还不起眼，但仍能看出其顽强的身姿。正如人们所说“这是项无比艰巨且高质量的工程，它凝聚着中国和安哥拉人民的鲜血、汗水和泪水”。这也是迄今为止，最为中肯的客观评价。
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