1月25日，渝贵铁路将正式开通运营。遵义，在这片革命圣地上拔地而起的遵义新火车站作为渝贵铁路中最重要、也是最大的中间车站也将正式启用。他不仅承载着遵义市发展的重要角色，更为这座蕴藏着红色革命伟大真理的城市，续写着新时代新发展的绚丽篇章。
图为遵义新站房全景 齐慧敏摄影
从“思君不见下渝州”的重庆，到“黔山积翠楚山分”的贵阳，全线347公里的渝贵铁路作为西南地区首条纵贯南北的快速铁路通道，有效拉近了川渝城市群与贵州省内各县市之间的时空距离，更进一步增强了我国西南纵向连接华南地区的铁路纽带传输作用。
遵义新火车站，客运站房建筑面积11992平方米。开通后，旅客从遵义到贵阳的铁路旅行时间将从目前的3小时缩短至40分钟，遵义到重庆的铁路旅行时间也由5小时压缩到1小时，真正形成了“渝黔一小时”经济圈。
据项目经理任鹏介绍，遵义新站的屋面采用现浇预应力钢筋混凝土三角桁架结构，最大跨度34.8米、最大悬挑6.2米、每品桁架梁重量达400吨。要在18至29米的高空完成施工作业，如此大跨度、大悬挑的现浇预应力钢筋混凝土三角桁架结构施工，在国内尚无可借鉴施工经验。通过一系列科学实验研究，成功攻克大跨度现浇预应力混凝土三角桁架梁施工的技术难关，实现了科技创新目标，确保了施工安全和工程质量。(张永光 李刚)
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王文伟
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