回眸2017,中国铁路“四横”收官,刷新了高铁建设的成绩单;“复兴号”动车组揭牌运行,创造了高铁科研的新面貌。
展望2018,“八纵八横”高铁网建设正在有序推进,预计新增运营里程将比2017年再翻一番;随着铁路与高新技术产业的进一步融合,铁路服务也将更加完善。
让我们一起来感受,2017这一年铁路的新变化。
回眸2017,中国铁路“四横”收官,刷新了高铁建设的成绩单;“复兴号”动车组揭牌运行,创造了高铁科研的新面貌。
展望2018,“八纵八横”高铁网建设正在有序推进,预计新增运营里程将比2017年再翻一番;随着铁路与高新技术产业的进一步融合,铁路服务也将更加完善。
让我们一起来感受,2017这一年铁路的新变化。
过去五年,我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网,现在正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网,中国高铁在一路领跑中不断提速升级。在上海虹桥这个中国最繁忙的车站,平均84秒就有一趟高铁驶过,比中国最繁忙的地铁高峰发车间隔,还少了19秒。
中国铁路总公司规划司计统处处长赵长江:我们的四纵四横主要布局在京广线的及其以东的地区。新规划的横向线路有:绥芬河到满洲里的绥满通道;北京到兰州的京兰通道;厦门到重庆的厦渝通道;广州到昆明的广昆通道。
至2015年底,我国铁路营业里程达到12.1万公里,“四纵四横”客运专线网基本建成,高速铁路网营业里程达到1.9万公里,提前5年实现中长期铁路网2020年目标。
回眸2017,中国铁路“四横”收官,刷新了高铁建设的成绩单;“复兴号”动车组揭牌运行,创造了高铁科研的新面貌。展望2018,“八纵八横”高铁网建设正在有序推进,预计新增运营里程将比2017年再翻一番;随着铁路与高新技术产业的进一步融合,铁路服务也将更加完善。