正在建设的超级工程港珠澳大桥迎来重大节点，经过25个小时的浮运安装，海底隧道的最后一节巨型沉管E30成功安装。至此，港珠澳大桥海底隧道33节沉管全部安装完毕，已建隧道总长达到5652米，距最终合龙仅差12米。
全长5664米的港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管对接安装而成，包括28节直线段沉管和5节曲线段沉管，从东西人工岛两端相对安装。E30沉管长171米，整体呈梯形，是位于海底隧道合龙口的东侧，是保证港珠澳大桥海底隧道全线成功安装的最后一道关口，精度要求前所未有。
中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理林鸣：是所有33个沉管里面限制条件最多的一个，它的高程、平面轴线对它有很高的限制，如果不能按照我们想象的位置定位的话，到时候就很难调整了。在33个沉管中，它应该叫“一锤定音”，从某种意义上它控制了我们的施工精度。
6日早上，E30由13艘大马力拖轮、10艘海事警戒船护卫，在安装船队拖带下驶往13公里外的施工海域，经过7个小时的海上浮运安全抵达系泊区。随后快速完成系泊转换、舾装件拆除、拉合系统安装等各项工作，在对现场海况、基床回淤、人员状态、船机设备等条件进行再次确认后，进行灌水下沉施工。
E30按照每分钟30厘米的速度匀速下沉，为了精确控制下沉中的姿态，每下沉5到20米就停下，通过沉管内和安装船上的检测系统获取实时数据，随时调整沉管下沉姿态。经多轮复核、调整，今天早上8点半，E30沉管在海平面以下30米处与已建成隧道精准对接，轴线、纵坡、艏尾高差等各项关键指标均满足设计标准。
编辑：
孙丁玲
关键词：
港珠澳大桥;沉管隧道;海底隧道;最终接头;浮运沉放;曲线段;回淤;地质条件;路网;舾装
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