宋家庄附近黑摩的
褡裢坡附近黑摩的
东直门附近黑摩的
本期策划 景一明
经过一个春节的“休养生息”后，北京城也跟着快速运转起来。接下来的几期《我们日夜在聆听》栏目，主要聊聊“抬头”与“转身”的话题。所谓抬头，是指春节过后，一些老问题又开始有了死灰复燃的迹象。“转身”说的是去年就存在的老问题，市民们盼着在新的一年有解决的办法，让身边的“老大难”问题华丽转身给解决了。本期，咱们先看看地铁站附近黑摩的“抬头”问题。
宋家庄
黑摩的包围地铁站
节后，多位市民向市非紧急救助服务中心12345反映，节前地铁站周边销声匿迹的黑摩的，这几天又多了起来，而且有愈演愈烈之势，希望有关部门加大管理力度，遏制黑摩的“抬头”的趋势。
市民说，宋家庄地铁站的所有出口，都被黑摩的包围了，场面相当“壮观”。
以宋庄路为起点，往北走就是宋家庄地铁站，往南则是大片的居民区。宋庄路目前的路况一般，是很多人去往榴乡路和南三环的必经之路。记者注意到，早高峰期间，在已经出现拥堵的宋庄路上，黑摩的仍在车流、人流中来回穿梭着，逆行、抢道，真可谓险象环生，而且进一步加剧了拥堵。
早高峰时，有不少附近小区的市民选择步行前往地铁站，但由于道路条件有限，人们不得不走在机动车道的边缘。此时正是黑摩的拉活的“高峰期”，这些黑摩的时而逆行，时而和机动车、行人抢行。多位居民证实，黑摩的与行人、机动车发生剐蹭的情况时有发生。
附近日新家园的居民说，黑摩的给周边居民带来的困扰由来已久，尤其是在地铁站所在的宋庄路上。去年相关部门经过多次治理，尤其城管特别给力。临近春节时，感觉问题基本得到了解决。但这年一过完，黑摩的又来了，希望执法单位能继续保持打击力度，彻底整治地铁站周边的黑摩的。
褡裢坡
黑摩的扎堆堵门
从地铁6号线褡裢坡站的西南口出来，你会看到，黑摩的连成了一堵墙。最多时，这里的黑摩的停了两三排。每当有乘客出站时，这些黑摩的司机就会凑上前去揽客。“过完春节，感觉黑摩的比年前多了不少。”一乘客对记者说。很多市民在接受记者采访时说，很反感黑摩的堵地铁口的行为。
昨天晚高峰时，记者到地铁6号线褡裢坡站，此时黑摩的的司机们正向出站的乘客挥手吆喝，招揽生意。他们身后的黑摩的果然像墙一样，在地铁出口前排成了好几排。记者注意到，这条定福庄路两侧都是平房，除了两条机动车道外，没有非机动车道和步行便道，每当有公交车之类的大车通过这里时，这些占据了小半条车道的摩的，阻碍了车辆的正常通行。
记者了解到，这些黑摩的主要揽客对象，是居住在附近小区的居民以及附近大学的学生。一位家住定福庄西街的居民告诉记者，他每天要从褡裢坡地铁站乘坐6号线上班，但由于从家步行至褡裢坡地铁站交通不便，步行的话需要走近3公里，不想步行的话，就得坐黑摩的。“其实每次坐黑摩的心里也不踏实，我甚至跟他们说我加钱你慢点开，真是无奈。”
东直门
这里的黑摩的吃上簋街了
地铁十三号线东直门站，一出站口便是一条通往东直门桥的辅路，好好的一条非机动车道，过完年又成了黑摩的的“停车场”，与其他站的黑摩的相比，这里的黑摩的停留时间更长，他们的目标并不只是上班族，更多的是瞄准了游客，“簋街去吗？”乘客一出地铁站，就能听到这样的吆喝声。
昨天晚高峰时，记者来到地铁十三号线东直门站外，此时辅路上的三轮车已经排起了长队，带着铁篷子的黑摩的，与顶着“红帐篷”的旅游三轮一辆挨着一辆，已经挤占了大半条自行车道，等活儿的司机聊着这一天的收成。每当有乘客走出地铁站，便吆喝几嗓子“簋街走吗？便宜啦！”赶上往东走的乘客上车，黑摩的司机全都懒得往西盘桥掉头，而是一路逆行向东驶去。
最怕黑摩的的，还不是非机动车道上的骑车人，而是在道路南侧等长途公交车的人们。晚高峰，等长途公交车的人们排着长队，地方不够用了，难免要站到马路牙子下面。乘客们说，因为大家等车都是面朝东边来车方向，身后突然有辆逆行的黑摩的开过来，有时候真是猝不及防。
熟悉周边情况的居民说，去年簋街路面大修的时候，整条路走不了私家车，趁着买卖少，多数饭馆抓紧时间装修，有的一直装修到年底，开年才重新开业。那些日子，簋街的游客少了，黑摩的的生意也不那么好做了，加上执法单位加大了执法力度，黑摩的的问题眼瞅着好转了，没想到过完年，黑摩的的问题又抬头了。
记者手记
黑摩的为什么难根治
这些年，记者一直在持续关注并报道黑摩的问题，发现黑摩的难根治的主要原因，除了管理，还有社会需求。黑摩的的市场往往是我们常说的“最后一公里”，相关部门这些年来在努力解决“最后一公里”问题，很多企业也从中看到了商机，比如共享单车的崛起，滴滴小巴的出现。然而黑摩的招手即走，不用等且不用自己驾车的“优势”，往往难以取代，这也让黑摩的有了生存空间。
新的一年，解决黑摩的的问题，主要是转变市民的出行观念。因为与方便快捷相比，安全更重要。记者走访过很多黑摩的集中的地带，城管执法人员也谈到执法权的问题，市民单单依靠城管甚至埋怨城管并不是个好办法，由于执法权限，多部门的联合执法，才可能对黑摩的进行有力的打击，而黑摩的低成本运营，死灰复燃的几率很大，联合执法力度虽大，灵活性却往往跟不上。因此，新的一年里，如何让执法力度与灵活性兼备，也是相关部门需要思考的问题。
本报记者 景一鸣
陈圣禹 文并摄
中国春节·乐享春节
