近日，在宁夏自治区银川市北京路、丽景街等主要道路两旁，交警部门设置的非机动车道地桩成为市民和媒体关注的焦点。不可否认，地桩在改善局部交通秩序方面起到了一定的作用，但也引发了许多骑行者和行人对其存在安全隐患的担忧。别让地桩阻碍了城市文明。
非机动车道上的地桩。（央广网记者 徐升 摄）
骑行者通过车道入口的地桩。（央广网记者 徐升 摄）
据了解，非机动车道地桩早在2014年就在浙江宁波等地出现。因其安全问题，设置地桩同时也伴随较大争议。今年1月，江苏扬州一名骑电动车的中年男子因撞到地桩，头部严重受伤，陷入半昏迷状态。近年来，因地桩造成伤害的案例并不在少数。笔者认为，设置地桩的主要用途是防止机动车进入非机动车道和违停，影响交通秩序。但是，“电子眼”等技术手段完全能够达到相应的效果。在银川市的北京东路与北塔巷路口，笔者在钢制地桩上发现了不少擦撞的痕迹，其反光膜也是污迹斑斑。在出行高峰期间，自行车与三轮车不得不小心翼翼排队通过，严重影响了通行效率。爱好骑行的市民也抱怨称，在光线较为昏暗的夜晚，地桩已经成为路面最大的安全隐患和“无形杀手”，一旦发生碰撞，后果不堪设想。除此之外，有关部门还在北京东路两旁的人行道上设置了地桩，其中有的地桩赫然“伫立”在盲道中间，更令人忧心忡忡。
“伫立”在盲道上的地桩。（央广网记者 徐升 摄）
三轮车在两个地桩间缓慢通行。（央广网记者 徐升 摄）
在笔者看来，道路交通的管理者应当把“安全”作为交通设施方便群众通行的首要条件。即便是设置地桩，也要在有足够安全论证的前提下实行，这样才能达到维护交通秩序、方便群众的最终目的。如果一味“任性”地选择一些给群众出行带来安全隐患的设施，不仅会引发群众的不满情绪，还会影响管理部门的形象，同时也将给城市文明带来不利影响。
地桩上破损的反光膜。（央广网记者 徐升 摄）
由此，建议有关部门充分听取群众意见，本着方便交通管理，更要方便群众出行的目的，慎重选择地桩“手段”，千万不要让地桩阻碍了城市文明！（央广评论员 徐升）
70年时光历练，70年品质坚守|热烈庆祝口子酒业建厂70周年！
