一辆青岛籍的商船，证书记载船舶型深3.8米，实测则有4.5米（央广网发 宁海海事处供图）
央广网宁波4月16日消息（记者曹美丽 杜金明）大家都知道车辆超载隐患多，如果在海上航行的船舶也超载后果会怎样？恐怕要比超载的车辆更吓人！近日，宁波宁海海事处就连续查到5艘非法改装的外地商船。
近日，宁波宁海海事处在辖区内执法过程时，发现部分商船的尺寸存在异样。执法人员随后对这些商船进行了丈量。结果发现：共有5艘商船的船舶检验证书记载的船舶型深与实际型深严重不符。这5艘商船船籍分别为青岛、连云港和福建宁德。
“我们经过丈量发现：这5艘船实际型深和证书上的型深差距最大的有90公分，最小的也有30公分。”宁波宁海海事处副处长林厚夫介绍说。
据了解，船舶的型深，通俗地说就是船只的高度。型深越大，可以载的货物就越多。每一艘船舶都有一本证书，证书上标明了船只的吨位和尺寸。
那么这些船只为何要私自改造进行加高？
“主要受经济利益驱使。”据林厚夫介绍，按照船舶的技术规范要求，500吨以下的船，发的是小船证书，船上配备的人员少，船员工资低；超过500吨的船只，人员成本就会相应增加。为了降低成本，一些商船就铤而走险，走了“小船大证”的歪路。此外，加高后的商船，还可以多装货，多获益。殊不知，这种非法改装加高行为，存在重大的安全隐患。“改装加高以后，会大大降低船舶安全系数，造成重大安全隐患，还会严重扰乱航运市场公平竞争秩序。”
目前，宁波宁海海事处已经对这5艘非法改装商船采取滞留措施，并要求船主将船只恢复原状后才准予放行。
