央广网株洲2月6日消息（记者尧遥 通讯员刘继衡 周旭文）2021年2月5日，南方小年。

　　“K581次列车，五公司道口正常，可安全通过。”小年夜，在湖南省株洲市五公司道口的值班室里，59岁的冯石玉拿起对讲机答道。

　　说完，老冯迅速关闭道口的电动栏门，拿起手电筒快速走到道口处，按照标准立岗接车，眼睛密切注视着公路上的车辆和行人，确保即将到来的列车顺利通过。

　　沪昆线五公司道口位于株洲市石峰区清竹社区石塘组，对应沪昆下行线K1109+727米，是沪昆线湖南境内最大的道口之一，也是中国铁路广州局集团公司长沙工务段管内目前仅存的一处正线道口。日均通过列车约120趟、汽车400辆，春节期间车流量比以往更大。自1970年沪昆下行线开通以来，五公司道口已安全运行50年。

冯石玉确保列车顺利通过（央广网发 通讯员周旭文 摄）

　　2020年以来，长沙工务段深入开展普铁安全环境整治工作，为确保铁路安全和方便居民出行，对管内多处道口开展“平改立”施工。根据计划，五公司道口也将在今年6月份前撤销，在距离道口70米处修一涵洞方便居民通行。

　　老冯介绍，和五公司道口交汇的公路一头连着城市主城区，一头连着石塘组，里面除了近万的常住人口、多家大型公司外，还有学校和工厂，拖货的车较多，“特别是遇到渣土车、大货车一定要死死盯住，万一有异物掉下来或者卡住，就会影响列车行车安全。”

　　多年来，道口通过的火车汽车不计其数，正因为有了这群道口工们夜以继日的坚守，从未发生过安全事故。谈到如何守护好道口安全，老冯有自己的小秘诀：“别看道口工的活看起来很简单，但它却很考验眼力和耐心。有时候并不能光喊注意安全，还要注意每个行人的眼神、动态，遇到抢越道口的人或车要做到及时发现制止，一点儿都不能疏忽。”

　　为了确保道口安全，老冯工作期间连吃饭、上厕所都只能利用列车间隔和确定道口交通秩序好的前提下快速解决。碰到列车密集时，一餐饭往往要接好几趟车。老冯回忆，他最多时吃一顿饭的工夫接了六辆列车，“刚开始热乎乎的饭菜，到后面都是凉的。”

冯石玉在值班室（央广网发 通讯员周旭文 摄）

　　“等过几个月涵洞修好了，这个道口就要被撤销了，到时候我也刚好退休。最后一个春运，我要站好最后一班岗，和道口一起平安退役。”老冯说。