央广网贵阳1月5日消息（记者陈屹）1月5日，贵州省政府新闻办举行新闻发布会，贵州省交通运输厅党委书记、邵勋厅长发布新闻说，“十三五”时期，贵州交通事业实现质的飞跃，“县县通高速”“组组通硬化路”“世界桥梁博物馆”等成为贵州最亮丽的名片。全省66个脱贫县高速公路由五年前的3797公里增加到5640公里，增长了48%；公路里程由14.9万公里增加到16.4万公里。

　　邵勋说，“十三五”是贵州交通运输发展的黄金时期，5年来，贵州省着力打通制约贵州经济社会发展的交通瓶颈，走出了一条西部地区“穷省办大交通”的新路子。

　　2017年，贵州省率先在西部实现“村村通沥青（水泥）路、村村通客运”，提前三年完成交通脱贫攻坚兜底性任务，2019年率先在西部实现30户以上自然村寨通硬化路，畅通了农村群众出行的“最后一公里”。全省公路里程从18.6万公里增至20.7万公里；铁路营业里程从3037公里增至3867公里，其中高速铁路从701公里增至1527公里；机场从10个增至11个；水运通航里程从3660公里增至3957公里。全面完成“十三五”交通运输部下达目标任务。

　　“十三五”以来的五年，贵州省综合交通预计完成投资8873亿元，是“十二五”时期的1.4倍，是贵州省综合交通建设史上投资规模最大、发展最快、成效最显著的时期。其中，公路水运7197亿元，占交通总投资的81%，较“十二五”时期增长64.4%；铁路1006亿元，较“十二五”时期下降32.5%；民航240亿元，较“十二五”时期增长107.7%；轨道430亿元，较“十二五”时期增长174.4%。交通投资的高位运行，为全省“六稳”“六保”作出了积极贡献。

　　交通建设通过系列会战攻坚，贵州省在西部率先实现“县县通高速”的基础上，又实现“村村通沥青（水泥）路”“组组通硬化路”等。5年间，全省新增高速公路2486公里，2020年底总里程突破7600公里，继续保持全国前列。改造普通国省道4664公里，通车里程2.63万公里。新改建农村公路6万公里，建成“组组通”硬化路7.87万公里，惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万。建成世界级桥梁18座，世界高桥前100名中有50座、前10名中有5座在贵州，实现从“地无三里平”到“桥梁博物馆”的华丽转身。建成航道298公里，千里乌江全面复航，全省通航里程达3957公里，其中高等级航道突破1000公里，位居全国14个非水网省份第一。

　　交通扶贫方面，贵州省66个脱贫县高速公路由3797公里增加到5640公里，增长了48%；公路里程由14.9万公里增加到16.4万公里。20个极贫乡镇新增402公里“幸福小康路”快速通道。2760个深度贫困村实现3.4万公里“特色致富路”民心连接。建成全省1725个500亩以上坝区产业公路3.73万公里，500亩以上坝区100%通油路，7个5A级景区100%和123个4A级景区（占4A级景区总量的95.3%）实现30分钟进入高速公路，为脱贫攻坚做出了积极贡献。

　　贵州省在全国率先完成ETC推广发行目标，ETC车道覆盖率达100%。2019年完成公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量较2015年分别增长4.5%、11.5%、28.8%和61.9%，公路货运周转量增速持续保持全国前列。

　　邵勋介绍说，贵州省用7600多公里的高速公路、2901条隧道、1.1万余座桥梁，架起了一片近500平方公里的“高速平原”装点贵州大地，实现从“地无三尺平”到“世界桥梁博物馆”的华丽转身。

　　“十四五”期间，贵州省公路水运投资，总体上将保持交通有效投资平稳运行，计划完成投资6000亿元左右，到2025年，基本达到交通运输节点顺畅、枢纽繁荣、产业活跃的预期。

　　下一步，贵州省将高质量编制《贵州省综合立体交通网规划纲要》和交通运输“十四五”发展规划，完善“十四五”规划项目库。开展新型服务区、枢纽经济等专项研究，加快形成“交通+”融合发展示范点，努力构建交通经济高质量发展新的增长极；高质量完成交通运输投融资模式创新、智慧交通建设、交通与旅游融合发展、“四好农村路”高质量发展、山区公路建设运营安全风险管控等5项试点33项约束性和20项预期性任务，分解目标和定期调度，形成一批高水平技术导则和标准指南，取得一系列标志性成果；围绕打造综合立体交通枢纽，实施国家高速公路“补断畅卡”建设工程，加快推进沪昆、兰海等国家高速公路繁忙路段扩容改造，有序推进省际间高速公路互联互通建设。稳步推进普通国省道和农村公路改造，研究推进乌江水运主通道提等升级、红水河龙滩1000吨级通航设施建设，提升“北入长江、南下珠江”水运通道的运输能力。

　　邵勋说，贵州省将构建优质高效的客运体系，全面推动传统客运转型升级；构建高效专业的物流体系，加快推进多式联运发展；建成一批国家级、省级综合运输枢纽示范工程；进一步提升市县客运站服务能力和水平，实施城市绿色配送示范工程，大力发展集装箱运输、甩挂运输和接驳运输，提升物流效率，降低物流成本；突出“交通+”融合发展，加强与特色的传统村落连片集聚区深度融合，支持传统村落拓展服务新业态。加快高速公路与全省重点产业园区、重点小城镇的有效连接，助推基础能源、现代化工等十大工业产业借势“起飞”。发挥交通辐射效应，大力发展“路衍经济”“枢纽经济”，把高速公路打造为枢纽增长带。支持乌江、红水河流域煤电磷、煤电铝、煤化工、煤电钢、石材产业经济走廊打造，形成新的交通经济增长带。