央广网深圳1月5日消息（记者杨振）1月4日，深圳市交通运输局透露，正在南山、龙华区部分路口开展“转弯危险区”警示带设置试点，以减少“内轮差”事故发生，提高道路交通安全管理水平。

　　据悉，在引发交通事故的多种原因中，“内轮差”是容易被司机、行人忽略的事故原因之一。由于车辆在转弯时，存在内轮差，前后轮的行驶轨迹不同，可能出现前内轮通过，后内轮无法正常通过，碰撞其他物体的情况，酿成事故。尤其是车身比较长的车辆，司机的视觉盲区更大，轮间差区域也更大。

　　其中，南山区在望海路-中心路、东滨路-爱榕路两处交叉口实施试点，通过软件仿真模拟大型车辆运动轨迹，沿轨迹形成的危险区采用橘黄色标注，加中英文双语描述；警示带最外侧标线采用振荡标线+反光道钉组合，从驾驶员视觉和体感方面强化警示作用；路口斑马线位置设置“望左”标线，提示行人注意观察左方向车辆。

　　龙华区结合自身物流产业密集的特点，在环观南路和记仓储物流园区路口进行试点，通过划线压缩进、出口道最右侧车道，引导大型车辆靠路内行驶；施划喇叭形红色“转弯危险区”警示带，加大车辆转弯半径，减小大型车辆“内轮差”。

　　试点实施后，经多次现场调研总结分析，交通部门认为在大型车辆易出没节点设置“转弯危险区”警示带对保障道路交通运营管理安全具有积极意义，后续将根据试点情况，深化、细化、优化“转弯危险区”警示带的设计，在全市应用推广。