首趟中亚班列货物从广州港南沙港区装船出海，打通“中亚-广州-东南亚”出海物流新通道（央广网发 何嘉丽、梁雅丽 摄） 

　　央广网广州10月9日消息（记者周羽 通讯员朱俊坤 于文 何嘉丽）10月6日，首批21个来自中亚班列的集装箱从广州港南沙港区二期码头装船出海，发往印度尼西亚。广东中亚班列首次以“铁路—驳船运输—海运”的铁水联运方式走出国门，打通“中亚-广州-东南亚”出海物流通道，实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的无缝联运。

首趟中亚班列货物从广州港南沙港区装船出海，打通“中亚-广州-东南亚”出海物流新通道（央广网发 何嘉丽、梁雅丽 摄） 

　　此次从南沙港区出口的货物是自乌兹别克斯坦进口的钾肥，重1113吨、货值约12.8万美元。该批货物从乌兹别克斯坦丘库尔塞启程，经大朗通过公路转关运输至滘心码头，并采用保税间货物流转模式从滘心保税仓驳船运输，转运至南沙综合保税区。在南沙港区综保区内完成铁路集装箱到海运集装箱散货一对一换装，最后从“海上丝绸之路”起点南沙港区出海发往目的地印尼。通过铁、陆、海的无缝联运，在南沙港区完成“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇。

首趟中亚班列货物从广州港南沙港区装船出海，打通“中亚-广州-东南亚”出海物流新通道（央广网发 何嘉丽、梁雅丽 摄） 

　　乌兹别克斯坦位于古丝绸之路的“心脏地带”，仅钾肥一项，该国每年可为中亚生产商和东南亚买家提供4万吨以上产能。广州南沙港和中欧班列优势互补，打出多式联运“组合拳”进一步延伸国际物流通道，为“一带一路”沿线国家和地区提供了更多跨境物流选择。

首趟中亚班列货物从广州港南沙港区装船出海，打通“中亚-广州-东南亚”出海物流新通道（央广网发 何嘉丽、梁雅丽 摄） 

　　南沙港区位于中国经济最发达的粤港澳大湾区几何中心，位置优，腹地佳。临近珠三角主要货源生成地，企业通过南沙港区进出口的综合物流成本最低。同时港区与铁路、高速公路和内河等立体交通网络无缝联接，具有独特的江海联运、海铁联运优势。南沙港区享受国家级新区、保税港区、自贸试验区等“多区”叠加优势，政策密，通关快。未来，南沙港区将依托日益完善的物流仓储配套设施，打造木材、冻品、塑胶粒、食品等优质货类的集散中心，发展成为华南地区集水、陆、铁多式联运为一体的物流枢纽港，主动承担起内陆省份联通海外门户枢纽的重任，构建泛珠三角经济腹地全面深度参与“一带一路”建设的出海大通道。