职工将重伤钢轨切除（央广网发 通讯员粘孝康 摄）
央广网三明5月13日消息（记者万存灵 通讯员何卫东 粘孝康）5月12日，中国铁路南昌局集团有限公司永安工务段组织90余名职工对管内鹰厦线进行成段更换伤损钢轨作业，他们必须在150分钟“天窗”时间内完成500米钢轨的更换和无缝焊连。
鹰厦铁路全长约700千米，沿线分布大中小型企业多达200多家，许多物资多依赖铁路运输，为助力企业复工复产，该段以设备质量保安全,加强安全大检查，将从5月初至6月中旬，每日组织近100名干部职工对管内线路进行20千米的换轨作业，确保设备稳固，货运安全。
清晨6点，职工备足材料机具，带好草帽、水及防暑药品便从工区出发，早上7点40分正式开始作业。农历四月，虽是初夏，但线路上却是热浪滚滚，职工们的防护服被汗水浸湿后，又被热浪烘干。
齐力将新钢轨翻入枕木槽中（央广网发 通讯员粘孝康 摄）
“这段500米的钢轨已经用了6年，磨损程度比较严重，我们要把它切割成18段，进行更换。”工长杨建用袖子抹了抹脸上的汗，一边说一边招呼大家将切割好的钢轨翻出线路，再将新轨抬上来。
“焊料填充完毕，氧气气压0.049mpa、液化气气压0.007mpa。”8时55分，新轨整体落槽，焊轨组上场，工长陈建平亲自“操刀”。此时，烈日当空，轨面温度接近60℃，豆大的汗珠从陈建平额头上滚落，可他全然不顾，在烈日和钢化飞舞中紧张焊连起来……
锯旧轨、上新轨、对接头、接头除锈、支模具并预热、安置坩埚点焊剂、拆模清焊渣、打磨、焊缝探伤等一系列工序有条不紊地进行着，历时150分钟，在众人的努力下，钢轨更换成功。
10点10分，“天窗”结束，伴随着一声清脆的鸣笛，第一趟列车通过后，他们又对焊缝位置进行检查确认。钢轨焊接处质量良好，满足正常通车条件，作业人员圆满完成鹰厦线当日的换轨施工任务。
