央广网杭州3月11日消息（记者陈瑜艳 通讯员陆应果 马锦标 傅淼国）3月11日12点58分，满载着49车集装箱出口货物的“诸暨—宁波舟山港”海铁联运专列81946次从铁路诸暨东货场鸣笛启程，发往宁波舟山港。标志着由诸暨市人民政府、铁路金华货运中心、宁波舟山港共同联合打造的诸暨东站海铁联运开通后的直达专列成功首发，也标志着浙中地区8站5线海铁联运班列全面恢复运行。

　　这趟外贸班列装载着98个标准箱诸暨造的袜子、太阳能、电缆等出口货物，抵达宁波舟山港后，将搭乘海上“航母”飘洋过海，沿着海上新丝路，出口到美国和阿拉伯联合酋长国迪拜。

　　据介绍，海铁联运相比于公路运输装载量大，一个火车头就能拉40多车的集装箱货物，这不但提升了物流效率，也降低了病毒传播风险。疫情期间，浙江省诸暨市企业复工后受到了物流运输的困扰。传统的公路运输，由于司机紧缺，无法满足企业出口货物的运输需求，部分出口企业出货至宁波舟山港装船的运输渠道“遇堵”,海铁联运专列在这特殊的“抗疫”时期，成为了企业的首选物流模式。

　　以往铁路从诸暨“零星”发往宁波舟山港的海铁联运货物都需要到杭州、宁波等待“铁路编组集结”，等于增加了1天的运输时间。今天天首发的专列81946次集装箱货物通过铁路整列运输，仅需6小时就能抵达宁波舟山港，无缝衔接至货物的出口码头。同时，海铁联运专列实现点对点运输，大大提高了运输效率，降低了物流成本，一个集装箱可帮助企业节省运费1000－1500元。

　　据了解，铁路海铁联运班列实行“五定”，即城市、港口间铁路干线上组织开行的“定点（装车地点）、定线路（固定运行线）、定车次、定时间（固定到发时间）、定价（运输价格）”的快速集装箱货物列车，诸暨海铁联运国际专列通过铁路运输将港口和车站连接起来，通过云堆场将码头功能前移至诸暨东站，通过公路短驳打通最后一公里，完成货物从工厂—码头—海船“一站式”服务。

　　中国铁路上海局集团公司金华货运中心主管运输经营的副主任陈登科介绍，由于专列实现直达方式，比原运输时间节省30个小时，真正体现了快速性、便捷性。目前,该货运中心管内共有8站5线开行海铁联运班列,辐射了杭州、绍兴、金华、衢州等地区。2019年货运中心海铁联运发送12万标准箱，比上年增长21%。今年以来，截止3月11日，该货运中心已累计发送海铁联运出口货物7141车14282标准箱。

　　目前，全球最大的港口——宁波舟山港海铁联运业务已辐射到15个省（区、市），提供海联运服务的城市（地级市）达到45个，其中浙江省内11个地级市里已有8个地级市覆盖到海铁联运业务。由于海铁联运只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程，具有运量大、速度快、全天候、安全、准时、环保等优势。诸暨海铁联运专列的开行，使诸暨当地36家重点外贸企业在节后复工复产后能够享受到家门口的港口服务，降低了当地外向型企业的物流成本。

　　诸暨—宁波舟山港海铁联运专列计划每周开行一列。铁路金华货运中心管内8个车站将全面常态化开行，本周，金华南站计划开行4趟至宁波舟山港海铁联运班列。