紫惠高速全面复工 预计今年年底建成通车（央广网发 通讯员供图）

　　央广网广州3月2日消息（记者郭翔宇 通讯员沈高 谭婉莹）日前，在广东省重点项目紫惠高速T2标路面试验段现场，摊铺机、压路机和运输车辆来回穿梭，正进行路面基层摊铺作业。不远处的高墩施工，十多名佩戴口罩、安全帽的工人们熟练地绑扎和焊接钢筋，操作着吊机等机械设备，紧张而有序地忙碌。

　　自2月20日启动复工以来，仅一周多时间，紫惠项目返岗人员已达2000多人，项目在做好防疫工作的同时想方设法抢抓时机，全力保障建设进度。目前路基、桥梁、隧道、路面、防护及附属房建等全部工作面均已展开，为今年年底建成通车打下坚实基础。

　　灵活运用多种方式解决“返岗难”

　　为解决复工复产的用人需求，避免公共交通工具可能带来的感染风险，紫惠项目组织各标段租赁大巴及各类小型车，从湖南、广西等地“点对点”包车分批接回工人，并做足防疫措施。部分标段对路途较远的关键岗位人员，给予搭乘飞机返岗专项路费补贴。通过一系列暖心举措，2000多名工人快速安全返岗。

　　紫惠项目还主动对接地方政府，通过有序整合工区宿舍、租用集装箱板房，在全线设置60多个临时隔离观察点，落实疫情防控要求，同时项目工作人员走村进户宣讲国家政策，面对面协调、点对点沟通，争取沿线人民群众对项目复工的支持理解，让工人复工“进得了场、开得了工”。

紫惠高速全面复工 预计今年年底建成通车（央广网发 通讯员供图）

　　复工即决战 攻克难点抢工期

　　“复工后，我们按照抓重点克难点抢工期的思路，集中力量优先解决建材供应问题，优化施工组织，攻关施工难点，努力把损失的工期尽快抢回来。”紫惠高速总经理郑建浩表示。

　　针对建筑材料产能不足的难题，项目除加强与材料供应商沟通联系，确保水泥、钢筋等主材供应外，积极争取沿线地方政府支持，设置专供砂场，每天定向供应1000立方米河砂用于紫惠项目建设，敦促沿线三个大型石场加快复产，有效缓解了项目碎石供应压力。

　　与此同时，对施工难度最大的磨依盘大桥、地质条件最复杂的东华河特大桥等影响后续路面施工的控制性工程，项目优化资源配置，将现有储备的水泥、钢筋、砂石等材料集中供应，并优先安排桥梁施工班组进驻，确保关键工程迅速掀起大干热潮，全力抢工期保进度。

　　云技术助力拧紧复工“安全阀”

　　面临抓防疫、稳复工的双重压力，紫惠项目积极借助网络信息“云技术”，有效保障复工后的人员安全和生产安全。

　　“我们开设了安全复工‘云课堂’，邀请专业人员以远程直播的方式组织安全培训，为员工传授防疫知识和建设中的安全注意事项，筑牢复工安全网。”郑建浩介绍，目前已先后组织云课堂安全培训8次，实现了培训全覆盖。此外，项目还利用“云数据”严把复工健康关，要求复工人员手机填报“疫情防控个人行程”，核实返岗人员近30天内行程轨迹；应用“平安紫惠APP”“建管一体化系统”等管理“云平台”，协助落实复工前的设备维护检修、施工环境安全检查及班组安全交底。

　　作为省重点建设项目之一，紫惠高速连接河源、惠州两地，全长77.41公里，采用双向六车道设计标准，设计时速100公里。目前，紫惠项目路基、隧道工程已基本完成，桥梁工程完成约80%，已经开始路面工程基层摊铺施工，预计在今年年底建成通车。项目建成后，将成为联通粤港澳大湾区建设和“一核一带一区”两大发展战略的重要通道。