央广网珠海11月6日消息（记者郭翔宇 通讯员黄欧阳 史禹）日前，首列动检车从珠海站开出，标志着由中交四航局负责承建的珠机城际（一期）联调联试工作正式启动，全线正式通车运营进入倒计时。未来粤港澳大湾区将加快基础设施互联互通，城际轨道交通建设也将在大湾区战略中获得提速落地，大湾区主要城市间实现1小时通道将指日可待。

　　预计年内通车

　　据中交四航局珠机城际项目负责人韩品甲介绍，根据目前的规划，珠机城际（一期）有望今年年底正式通车运行。珠机城际（一期）从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里。沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站7个站点。除珠海站和横琴长隆站外，其余5个站点均为地下车站，90%的轨道线路在地下。目前，7个站点建设已基本完工，仅剩部分衔接市政工程的配套设施仍在收尾。

　　据韩品甲介绍，联调联试期间预计最高试验速度达100公里/小时，联调联试的目的是为了确保动车组列车安全平稳运行，在铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。10月31日珠机城际（一期）静态验收14个专业全部合格。今天将通过综合检测列车动态检测的方式，对各系统及其接口匹配关系进行综合测试，验证轨道几何状态、动车组动力响应、接触网系统、自动过分相、轨旁信号设备状态、通信系统、信号系统、客运服务系统等性能；通过对轨道结构动力性能、道岔动力性能、路基状况、桥梁动力性能、供变电系统、综合接地、电磁环境、振动噪声代表性测点进行测试，为开通运营提供重要技术保障；此外，通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，检验设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为科学合理的完善运输组织方案提供技术支撑。

　　联通珠澳两地

　　据悉，第十三届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议26日表决通过了《全国人民代表大会常务委员会关于授权澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖的决定》，珠海横琴口岸将一改以往“两地两检”的传统通关模式，采取“合作查验、一次通关”的方式，这将有利于实现澳门特别行政区与广东省珠海市之间基础设施的互联互通，为两地之间的交通运输、人员往来和经贸活动提供便利。作为粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分，年内珠机城际（一期）有望开通运营，届时，市民可以乘坐该城际列车往返于横琴和拱北，大大缓解珠海的城市交通压力，给珠澳市民出行提供了更多元化的选择。

　　据中交四航局珠机城际项目副总工王晓介绍，位于环岛东路地下的横琴站临近横琴口岸，建筑面积达6万平方米，是仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站。横琴站是全线最大的车站，设置出入口12个，疏散出入口10个。车站通过出入口、通道和连廊与周边地块相接，部分通道可直达横琴口岸。同时该车站预留与澳门轻轨无缝衔接的条件。

　　同时对于市民普遍关心的珠机城际珠海站将如何与广珠城际珠海站进行联通的问题，中交四航局珠海工程有限公司总工程师黄小妙介绍说，珠机城际珠海站与广珠城际珠海站站台面同高，为高架站，共两层。两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，统称为“珠海站”，珠海站站台预留直接接入粤澳新通道的条件，届时旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达拱北通关口岸。