央广网襄阳9月29日消息（记者张晶 通讯员徐倩）9月28日清晨6点30分，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路正式开通运营。28日夜间22点21分，从内蒙古浩勒报吉南始发的第一辆万吨列车71001正式抵达襄州北站。
据了解，浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯浩勒报吉南站，终至江西吉安，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，线路全长1813.544公里，规划年输送能力超过2亿吨，是国家“北煤南运”新的战略大通道。而襄州北站，则是这条铁路线上最大的车站，共有19股道，124个道岔，接触网75条公里，试电工程施工量是普通站点的八倍左右。
浩吉铁路承担的煤炭供应主要来自内蒙古呼吉尔特、宁东、翰林等地，相当于把一座巨大的“煤山”搬到襄阳。而这些煤炭从襄阳编组分解后，抵达江陵煤炭铁水联运储配基地，通过长江黄金水道转运至各地。28日晚上6点50分，为迎接第一辆万吨列车的顺利到站分解，襄州北站的工作人员们，在信号楼内进行着紧锣密鼓的演练。
浩吉铁路的重载列车一次能拉1万吨货，每列车将可以替代30吨的载货汽车320多辆。襄州北站负责人聂海平介绍，浩吉铁路之所以能够承重万吨列车，取决于它的铁轨设计，这里使用的是承重量为60公斤／米的重型钢轨，也是目前国内承重级别最高的轨道。此外，浩吉铁路还运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等，实现了我国货运铁路综合智能化技术的多项突破。
9月28日晚上22点21分，伴随着一阵阵轰鸣声，浩吉铁路首列万吨载重列车71001次正缓缓驶入襄州北站。记者在现场看到，全长105节的列车被分解成约5000吨的两部分，一部分为54节，一部分为51节。第一部分开行的54节车厢通过襄州北站进行分流，运往江陵，第二部分51节原地待令。
如果说，风驰电掣的高铁让中国铁路进入“高铁时代”，那么绵延千里的浩吉铁路，则以一次载货万吨的“洪荒之力”，引领中国铁路进入“新重载时代”。浩吉铁路的开通，改变了华中地区煤炭运输由西向东再经过海运江运才能到达华中地区的状况，强化了襄阳货运枢纽地位，助力襄阳打造湖北乃至华中地区煤炭储运和集散交易中心。
