央广网西宁12月24日消息（记者张雷 青海台记者赵珺娴 李晓晖）改革开放四十年来，在一代又一代交通人的奉献下，青海省公路交通实现了历史性跨越，为全省经济发展和人民生活改善做出巨大贡献。
在果洛高原，今年11月底，全长301公里的大武经达日至班玛的公路建成通车，这条路连接起果洛州玛沁、甘德、达日、班玛四县，沿线20多万群众享受到安全便捷的交通条件。经过改革开放40年的快速发展，果洛州已经形成东进甘肃、西达玉树、南连四川、北接柴达木地区的公路网络。
果洛州交通运输局局长刘应德介绍：“改革开放初期，果洛州可以说是一个死胡同，从四川方向、甘肃方向、海西方向都没有公路出口，从西宁进入果洛必须要从花石峡绕行，翻越海拔4700多米的玛积雪山，每年有5个月大雪封山，出行非常不便。”
果洛公路交通的巨变，只是青海省公路交通发展的一个缩影。伴随着改革开放历程，青海公路交通实现了一次次突破。从1979年至2017年，全省公路交通建设累计完成投资2643亿元，公路通车里程从13675公里增长到80895公里，是1978年的近6倍；高速公路从无到有，发展到3903公里，全省8个市州、29个县级行政区通高速；农村公路达到5.93万公里，乡镇和行政村通畅率达到98.6%和97.1%。
伴随着公路路网的不断完善，青海省道路运输业得到快速发展。2017年，全省道路运输经营业户有5.5万户；全省省际、市际和农村客运班线达到925条，是1978年的18倍，日发8172班次，通乡镇和行政村的客班率分别达到100%和87.13%。运输站场设施不断完善，
40年间，青海省累计建成汽车客运站944个，基本实现了市（州）政府所在地至少1个一、二级车站，县（市）政府所在地至少1个三级以上车站的目标，极大地改善了人民群众候车出行条件。
2017年青海省道路运输业完成客运量5069.6万人次，货运量1.4亿吨，分别占综合运输总量的75.6%和83%，完成客货运输量分别比改革开放前增长32倍和18倍，道路运输成为青海省最主要最基本的交通运输方式。
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