央广网贵阳9月11日消息（记者王珩 贵州台胡涛）9月10日下午三点四十五分，随着最后一方混凝土的浇筑，沙坨特大桥主拱圈成功合龙，贵州再创桥梁建设新纪录。
沙坨大桥位于铜仁市沿河自治县淇滩镇境内，横跨乌江。
2014年7月，乌江中上游连降暴雨，沙陀电站紧急开闸泄洪，导致距沙陀水电站泄水口下游300米处的沙陀大桥严重损毁，给当地居民出行造成严重不便。2016年4月，贵州路桥集团开工重建沙陀特大桥。
沙坨特大桥全长626.8米，主跨为240米的钢筋混凝土箱型拱，主拱圈采用挂蓝悬臂浇筑法施工，在同类桥梁中居全国第一、亚洲第二，是贵州省交通运输厅重点科研项目之一。
项目开工建设以来，各参建单位通力协作、科学组织、攻坚克难、探索创新，成功攻克了喀斯特岩溶地质、深水基础等困难，成功研制了新型挂篮装置，成功实施了节段钢筋整体安装法、挂蓝悬臂浇筑法、C60高性能混凝土在大跨径拱结构上的运用，确保了大桥关键节点任务完满完成。
据了解，悬臂浇筑钢筋混凝土拱桥作为拱桥施工的一种新工艺，具有结构整体性好、造价低、后期养护少、施工稳定性高、跨越能力强等优点，正在西部地区广泛推广，尤其是贵州作为典型的高山峡谷地形非常适合悬浇拱的修建，沙坨大桥主拱圈合龙为此类桥梁的推广应用以及迈向更大跨径奠定了坚实的基础。
目前贵州省公路桥梁达2.1万座，世界前100名高桥中有40座在贵州，贵州堪称世界“桥梁博物馆”。
其中：都格高速北盘江大桥获得世界第一高桥称号；贵黔高速鸭池河大桥获得世界跨径最大的钢桁梁斜拉桥称号；平罗高速平塘大桥获得世界第一高混凝土桥塔称号；水盘高速北盘江特大桥荣获全国建筑工程质量最高奖“鲁班奖”。
编辑：
郑皓月
18岁 再出发
