央广网北京3月8日消息（记者郑澍 郭翔宇 何伟奇）网联汽车、智能汽车、无人驾驶……这些概念伴随着技术的发展，愈来愈多地进入公众视野。然而，这些要真正地进入寻常百姓家，目前还需要哪些方面的配套？又将会对传统的燃油车带来什么样的影响？

　　全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪表示，在自动驾驶领域，智能网联汽车已经逐步实现，技术正在突破，但仍然需要一个过程，“我们投资450亿的新能源项目今年建成，专门是智能网联汽车的生产，规划产能40万辆，首期20万辆产能今年投产。”

　　不过，他也坦言，除了技术，自动驾驶领域还需要相关政策和法律法规的配套保证，“这个产业这么大，涉及很多安全法规问题，目前法规还在完善。”

　　曾庆洪进一步解释，比如自动驾驶路试现在是封闭的，不能上高速公路；现在交通事故中，司机问题、车主问题还是生产企业问题，怎么鉴定，其中也包括道德问题，“法国、美国去年都通过了自动驾驶法案，希望我们国家尽快出台相关的政策，上路以后、批量生产以后法律法规怎么保证。”

　　在回答央广记者“新能源车全面取代燃油车，大概需要多长时间”这个问题时，曾庆洪表示，什么时候取消燃油车，要考虑每个国家的能源结构，“加拿大的能源是水电，中国能源可能71%、72%都是煤电，核电3%，其他都是风电、水电，要实现新能源汽车可能还有很多瓶颈，充电桩问题、电池问题、回收问题、成本问题，我想还是有一段时间。”

　　他建议，分步走更符合中国的实际，“有混合动力、有插电式混合动力、有纯电的，纯电也有多种能源，这样更符合中国的能源结构，所以我提出来这个建议，希望能够加大调研，有实实在在实施的政策出来。”