央广网厦门12月7日消息（记者 陈庚）国内多个城市近期相继开展的共享单车整治清理行动，正在倒逼共享单车企业由“拼数量”向“拼质量”转变。北京交通大学、西南财经大学相关课题组联合ofo小黄车日前在厦门召开研讨会，宣告正式启动共享单车城市投放总量测算研究。
与会专家学者围绕厦门城市骑行环境、单车数量、用户骑行体验等方面展开交流探讨，以期为城市共享单车投放总量研究提供理论框架，并通过后续调研测算投放总量数据。据介绍，厦门也是该课题组进行共享单车投放总量测算研究的首个城市。
项目组成员、西南财经大学工商管理学院副教授许恒表示，通过对于城市共享单车数量及订单量进行分析发现，随着城市单车投放数量的增加，用户订单数也随之呈正比上升，但当投放超过城市饱和体量时，所带来的负面效应又会影响共享单车的便利性。如何找到单车数量与订单量的平衡点，则需要引入不同城市的数据，利用公式进行计算。
“以厦门为例，如何得出单车数量与骑行者的合理配比，一方面需要考虑厦门的温度、风量、环保、骑行距离等变量，特别是在夏季台风来临时，对于骑行有非常大的影响；另一方面则要考虑车辆投放数量对于城市交通、道路承载量的影响，多种因素结合来得出合理的单车投放数量。”许恒说。
研讨会还邀请了多位厦门城市规划、管理、发展专家参加。他们认为，测算城市共享单车投放总量不仅仅对于企业降低管理成本有利，更有利于提高城市运转效率、维护城市形象。而影响城市单车投放量的不仅仅是环境因素，也与企业管理水平及相关部门管理成本密切相关。共享单车企业可与政府有关部门加强沟通、密切合作，共同开展共享单车投放量测算研究，推动研究成果更科学、易落地、可执行。
原厦门市人大城建环资委主任边经卫建议，从为政府解决管理问题出发，把共享单车的投放与管理机制作为研究课题，其中管理包括技术手段上的电子围栏，也包括道路维护、单车投放及回收机制等，通过科学研究使得共享单车数量及管理与厦门城市形象相匹配。
据悉，作为此次开展测算的首个城市，项目组成员将会逐步收集厦门相关城市数据，从而计算出合理的城市共享单车保有量。这一测算项目后续还将在全国多个城市陆续开展，为企业及政府管理提供科学依据。
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