央广网深圳11月29日消息（记者李强 通讯员孙佳伦）近日，继小蓝单车宣告倒闭后，小鸣单车被曝已经名存实亡，洗牌速度正在加剧。根据公开信息统计，半年内以共享单车为主的共享经济行业，因为停止运营已导致共计高达15亿元的用户押金无法退回，受损失的消费者高达数百万人。
11月23日交通运输部新闻发言人吴春耕表示，交通运输部已会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行了调研，全面了解掌握有关情况，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。
基于移动互联网的共享单车作为新兴事物，国家一直持开放宽容的态度，但政府各部门监管的步伐也从未放松，“免押金骑行”正在成为各项政策中重要的导向。今年8月，交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，《意见》虽然肯定了押金的作用，但着力点还在于鼓励共享单车企业“免押金”。随后，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》、《《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》等都鼓励共享单车企业 “免押金”。
11月28日，哈罗单车宣布，在长沙、郑州、南京、扬州、珠海、汕头、中山、东莞、芜湖、宁德十个城市推行“芝麻信用评分650及以上即可享受免押金骑行”的服务模式，用户只需用支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可随时随地骑行哈罗单车。这也是哈罗单车又一种大范围提供免押金骑行服务的模式。
芝麻信用总经理胡滔告诉记者，作为一种防范风险的手段，押金原本是商家用来防止用户“失信”收取的费用，最后因为商家“失信”成为用户无法追回的损失，能否有一种替代方案，既能像押金一样提高人们的违约成本，又不像押金那样会造成交易成本的提升？
芝麻信用最近称，将投资10亿元用于消灭商户押金，解决的方法包括资金的助力，和多维能力的开放。“芝麻信用希望推动中国建设信用城市，而免押金是信用城市的标配，所以推动这一进程，将是我们未来一年最重要的事情，没有之一。” 据悉，哈罗单车已与芝麻信用达成战略合作，哈罗单车积极加入芝麻信用免押计划，十城同启“芝麻信用评分免押金”骑行，便是最好的行动证明。
《西藏时光》 第二集：小活佛
