央广网贵阳8月2日电（记者刘湛 通讯员王文龙）8月1日，贵州平坝地区烈日当空，气温突破30摄氏度，铁路钢轨和车皮温度更是高达40多摄氏度，就像一个大“烤箱”。
13时10分，贵阳车务段新平坝天龙站调车班组4名调车人员正利用午间空闲时间用餐，突然接到值班室货运列车甩挂作业命令。大伙们当即丢下饭碗，往运转室跑去。
“46030次货物列车在天龙站解体，需要重新编组一列货车”班组长张裕把任务分下去后，大伙儿们立即带上装备直奔各个作业点。
“哐当、哐当、哐当”，伴随着火车鸣笛声，调车人员有的在铁道线上给车皮采取防溜措施，有的在两节车皮中间摘接车辆连接制动软管，有的扒上2米多高的车皮上给车辆打闸，防止车辆溜逸。短短几分钟，大伙们的衣服都被汗水浸湿了。
14时40分，信号开放，调车员陈德松扒上列车尾部像“烤箱”一样的车皮上，指挥着着调车作业，在机车将车辆推进其它股道，加挂几节货物车厢后，到另一个铁路股道甩下，就这样在站场里来来回回挂车、甩车。
15点20分，经过近一个多小时的紧张工作，43560次挂运的40节车辆全部编解完毕，这时再看看调车员们，个个像从水里捞出来的一样。
“这种工作我们已经习惯了，几乎每天都这样，无论高温还是刮风下雨，只要调度命令一下，随时都要干活。”王建喝了口随身带的凉开水，用右胳臂在脸上擦了把汗说：“看到铁道线上奔跑的火车，把车站装运好的货物以最快速度挂运出去，心里有说不出高兴，辛苦点也值。”
随后，几个汗流浃背的年轻的小伙正准备在阴凉处稍作休息，就听见对讲机里传来下一批“开始作业”的指令，他们立即起身，大踏步地又走进了烈日下的调车场。
炎炎夏日，热辣辣的大太阳仍旧炙烤着大地，而调车场的另一端又如火如荼的开始作业。
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刘拓拓
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