央广网重庆7月28日消息（记者刘湛 通讯员孔维丽娅）“本想早点过来会凉快一些，没想到大早上就这么热。”7月27日8时，从事调车工作已14年的六盘水车务段六盘水站调车长李增春准时到达车站，闷热的天气让他不停地出汗，衣服都湿透了。换上工作服，参加点名会，进行班前安全预想……8时 10分，李增春开始了一天的工作。
他当天的第一批作业计划是把 9道到达的 26 车玉米送到粮食贮备库。9点，在李增春的指挥下，调机顺利将 26 车玉米推送到了粮食贮备库内，但工作只是刚开始，摘下风管、分解车钩、插上制动铁鞋，接下来还要面对长达 1500米的粮库专用线对货位。11时，作业结束。
11时30分，车站站调通知货物线的货车已经卸空，需要取送车作业。太阳变得热辣起来，汗水流到眼睛上，李增春用毛巾猛擦了一把脸，摘管、提钩、连结、对位，每个动作都一丝不苟。当把货场需要排出的车辆在站内编好。站内车辆又送入货场对好货位，李增春的第二单作业结束时已经快 13点了。“为了把活干完，我们经常是什么时间干完活什么时间去吃饭。”李增春对不按时吃饭早已习以为常。
14时20分，室外气温已达到了35摄氏度，钢轨上的温度更是高达40摄氏度。货车在太阳下晒了大半天，扶手梯抓着就像碰到烙铁一样烫手，置身于热浪之中，李增春感觉头有点晕，赶忙拿出随身携带的凉茶喝了几口，并掏出一把人丹快速含到嘴里。从14点20分到17点20分，站内解编车辆作业整整用了三小时。
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郑睿
关键词：
六盘水;调车;高烤
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