央广网南京7月16日消息（记者杨守华）市区交通守法率达到96%，行人和非机动车遵守信号灯、出租车和公交车礼让斑马线的概率分别超过98%和99%。闯红灯、不礼让斑马线，这些长期困扰城市管理者的交通陋习，在江苏宿迁却几无踪影。
在宿迁市城区人流量最密集的幸福路商业区、黄河南路人民医院段、西湖路富康大道等多个路段，虽然是晚高峰，但这里的交通秩序井然有序。在宿迁已工作两年的北方小伙小杨对此深有感触：“我刚来的时候还是比较惊讶的，就是感觉这边的人都不闯红灯，有时半夜路上没车的时候，几个人在路口也是慢慢地等，有这样一个氛围在这里，我来了几年，几乎就没有看到闯红灯的。”
而在洪泽湖路与迎宾大道、洪泽湖路与世纪大道两处重点路口，路边的几块大屏幕上，不时滚动播放着一些人的个人照片和经过处理的身份信息。宿迁市交警部门介绍，这是宿迁正在力推的“行人及非机动车闯红灯人脸抓拍识别系统”，可对闯红灯的交通违法行为人自动抓拍、人脸识别、再通过滚动播出的方式对当事人和其他行人起到警示教育作用。宿迁市交警支队科技大队刘佳大队长介绍说：“仅仅依靠传统手段来开展我们文明交通工作是不够的，主要是3加1,，3是3个交管运用的新的系统，第一就是行人闯红灯的识别系统，第二就是智能识别远光灯，第三就是声呐检测乱鸣笛的系统，通过我们自动终端，把三个系统检测的结果来发布。”
在宿迁市区，斑马线上“车让人、人快过”的礼让行为也是一道风景，2013年以来，宿迁交警部门累计查处行人、非机动车违法88.6万起，机动车不礼让斑马线21万起，占全省总数近一半。为培养市民文明交通意识，宿迁市政府部门真正做到了“从我做起”。宿迁市市长王天琦介绍：“我们从惩处机关大院的驾驶员开始，包括领导干部的驾驶员。第一批我们处理的十几个，包括警告的处分的停职的开除的都有，那一下子把大家给镇住了，那从官员管起来，一个城市只要有通行的特权，老百姓就不可能遵守红绿灯管制。当一个城市官员没有通行特权的时候，老百姓才会遵守红绿灯的规则。”
王天琦介绍，除了“南门立木”，宿迁政府部门在交通文明治理中，还执行了“首违必罚”、“刚性执法、顶格处罚”等一系列措施。
“我们还有后续的就是信用管理，你如果多次闯红灯，那叫严重扣分。我带了一个数据，从去年的16年到现在为止有十个人因为交通信用失信被限制额度，坐高铁不行了，有280个人被上浮了保险费率，就是你要去保险，你的比调高了，你得比其他人交钱交得多。”王天琦说。
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