央广网大连6月23日消息（记者刘源源）中国一汽集团和德国道依茨公司联合研发的全新国五发动机，昨天在大连下线。它具有技术领先、经济省油、动力强劲、超长保用等四大优势，可广泛应用于中重型载货车、箱式车、专用车、牵引车、自卸车等领域。
这款新产品，是道依茨BF6M2012经典产品的升级换代动力。采用国际最先进的设计理念和验证标准，应用诸多先进结构与技术，按照德国道依茨标准流程进行产品策划、设计、开发和生产认证，依托中国一汽和德国道依茨公司先进的技术管理保障，凭借道依茨一汽大柴历经及60余年生产经验和国际一流制造能力，保障了产品在先进性、可靠性、经济性等多方面的高性能指标。与国际同类发动机水平相当，并满足新噪音及经济性法规要求。
6DH采用6项创新技术：一汽分布式高效低污染燃烧技术，有效热效率达到42%，处于国内领先水平；采用双唇口燃烧室设计方案，提升油气雾化品质，确保柴油机高效低污染、节油技术领先。
高可靠、长寿命技术，采用带内冷油道铝活塞、聚合物涂层轴瓦；创新冷却概念的高刚度缸盖设计，满足高爆发压力（>200bar）下的高可靠性、耐久性；创新发动机高强化气缸盖双层水套带弧形导流筋技术（专利），低周疲劳寿命超过10000次；整机达到100万公里寿命标准。
一汽自主电控共轨（FCRI）系统技术，创新开发的FCRI电控共轨系统，实现精确燃油喷射控制，并与自主气驱尿素喷射系统进行整合，具备完全自主知识产权，大幅降低系统成本,系统功能优于国际品牌竞品，性能指标达到国际先进水平，满足国五排放限值及OBD诊断功能要求，实现了低油耗、低排放的目标,提高产品市场竞争力。
创新结构、工艺及轻质材料结构轻量化技术，首创中重型柴油机集成双层铸铝飞轮壳结构，单件降重49%，高压油轨采用等壁厚设计理念，共轨管采用内部高压强化工艺，总成降重10～15%；塑料油底壳降重60%。
低噪声技术，采用一汽自主共轨系统预喷射控制，降低发动机燃烧噪声；采用低噪声齿轮系，优化空压机速比，降低整机噪声，提升整车驾乘舒适性。
自主气驱尿素后处理系统技术，后处理气驱尿素喷射系统采用共轨控制、旋流喷雾、喷射尿素与排气耦合技术，一汽首创，国际先进，突破了国际供应商的资源垄断，单套价格低。采用SCR后处理方案，实现后处理平台载体模块化管理和应用，减少了后处理器整车因排放升级带来的变动。
6DH除采用诸多国际先进技术外，还在生产控制方面作了充分准备，确保先进结构技术完美呈现。6DH产品关键特性精加工，全部采用进口加工中心或专机，采用进口的数控磨床和数控铣床，加工精度和效率较高；采取高压清洗技术，有效的保证清洁度水平；采用防差错、自动涂胶、自动测量等技术及MIS制造执行系统，对全线设备进行监控、存储；采用集装箱式台架，RGV自动对接的热试台架，有效保证柴油机各项性能指标。通过以上控制措施全力打造精品的发动机。同时在售后服务方面，依托中、德双方涵盖全球的完备服务体系和充足的备品储量，以及长达10多年的电控产品销售经验。这款产品达到3年不计里程保用，是国内最高端、国际领先的产品。
一汽解放汽车有限公司总经理、党委书记胡汉杰表示，经过多年发展，道依茨一汽大柴现已形成了五大平台的产品格局。2016年投入市场的4/6DK国五产品，凭借优异性能，得到用户认可和欢迎。相信6DH发动机，凭借技术领先、经济省油、动力强劲、超长保用等四大优势，定会助力解放卡车销量再攀新高。
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