央广网宜昌5月15日消息（记者左艾甫 通讯员王联桥 张芳）5月15日7时31分，41082次快运班列满载着3055吨铁矿从宜昌车务段荆门南站开出，奔赴789公里外的陕西省勉西站。这也是陕钢集团汉中钢铁有限责任公司首次尝试通过长江航运、荆沙地方铁路、国家铁路网等多式联运实现快速转运。
据了解，该批铁矿原计划通过江阴水运至重庆果园港，再通过公路运至目的地，全程运输时限约30天，无法达到客户预期。得知这一情况后，该段立即为该公司量身定制了最优运输方案，即通过沙市盐卡港转铁路运至目的地，按班列开行，全程运输缩短为15天，迅速吸引了5万吨铁矿回流，实现货运收入800万元。
进入4月份以来，化肥运输进入淡季。加上“4.1”铁路货运价格上调，以化肥为主打运输产品的宜昌车务段发运量呈现“断崖式”下跌。宜昌车务段将水铁联运作为上量突破口，成功实现“逆袭”。他们还利用三峡大坝北线船闸检修运能受限的空档，积极争取引流煤炭、焦炭、铁矿等货源约30万吨，实现该段量价齐升的良好局面。
据悉，经过此批铁矿是该公司初步尝试多式联运，该公司负责运输的张总表示，近期还将有6万吨铁矿需要运输，希望能够与铁水运输双方尽快达成运输协议。
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郑皓月
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交通;联运;点石成金
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