央广网吉安5月9日消息（记者谢元森 通讯员王薇薇 廖敏）5月8日，随着一声清脆的爆破声，昌赣客专吉水段最后一座隧道——狮子石隧道提前17天顺利贯通，自正式进洞开挖至顺利贯通共历时423天，标志着由中铁上海工程局承建的昌赣客专5标最大风险源成功解除，为下一步轨道施工奠定坚实基础。
昌赣客专5标位于吉水县境内，正线全长41公里，包含路基14.7公里、桥梁21座、涵洞53座、隧道3座，其中狮子石隧道为最长一座隧道，全长418米，且进出口仰坡陡立，偏压严重，岩体破碎，节理发育，属于高风险等级隧道。据中铁上海工程局昌赣项目负责人介绍，施工过程中，项目部采用三台阶临时仰拱法与三台阶法，严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，克服了洞口段偏压、埋深浅、反坡排水等施工难题。同时，严格控制施工安全，严把隧道洞口管棚、超前小导管、锁脚钢管、锚杆注浆施工，确保隧道安全。此外，隧道使用的型钢钢架全部采用冷弯工艺，钢架、钢筋网片全部工厂化制作，隧道采用复合式衬砌结构，确保施工质量。
据悉，昌赣客运专线总长约415.2公里，是规划京九客运专线的重要组成部分，设计行车速度为350公里/小时，于2014年底正式开工，预计2019年建成通车。通车后可实现京九铁路南昌至赣州间客货分线运输，大幅提高京九通道客货运输能力和服务质量，为沿线群众出行提供更多便利。
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刘拓拓
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